Bár a mostani palettán már felváltotta az 1. 33-as, 140 lóerős turbós a tesztalanyunkban is található motort, ettől függetlenül azért még nagyon kíváncsi voltam az 1. 2-es TCe erősebb, 130 lovas, 205 Nm csúcsnyomatékú változatának teljesítményére egy ekkora, 15 kiló híján 1. 5 tonna önsúlyú autó esetében. A gyengébb, 118 lovas verziót már próbáltam, vérmes turbós erőforrás, na de az egy Captur-ben volt. Ám ahhoz képest, hogy itt a háromszáz kilogramm többlethez csupán ennyi pluszt kapunk, teljesen ügyes a Scénic – igaz leginkább sport módban. Sajnos indításkor automatikusan átkapcsol Eco-ba, ami nyilván vérszegény, de a 8 liter körüli átlag fényében annyira nem lepődtem meg ezen a kiskapus megoldáson, úgy meg végképp nem, hogy az említett takarékos üzemmódban, tojásokon lépdelve a 6. 5 liter is hozható. Eladó RENAULT | Grand Scénic 1.5 dCi TomTom 130.000 Km!! - JóAutók.hu. Mindenesetre sem a 11 másodperces százas gyorsulás, sem a 190 km/órás végsebesség tekintetében nincs szégyenkezésre ok, ideálisan hangolt motorról beszélünk, rendben van a dinamikája. Mint ahogyan a hatsebességes manuális váltó esetében is csak elismerően lehet nyilatkozni, nem csupán azért, mert könnyedén és pontosan kapcsolható, de még a váltókar elhelyezése is hívogat a gangolgatásra.
Az ára is barátságos, 145 ezerért nem kapunk máshol gyári rendszert egyik gyártónál sem. Még egy látványos dolgot érdemes kiemelni, ez pedig a két első ülés között tárolódoboz, ami sínen csúsztatható és nem utolsósorban akkora, hogy szennyestartónak is lehetne használni. A padlóban rejtőző rekeszek már komoly hagyományra tekintenek vissza, így azokra most nem is vesztegetjük a szó. Mindenesetre könnyű benne felejteni valamit. A képre kattintva gyári galéria nyílik meg Nem akar dőlni Rányomtunk a start gombra, beindult a dízel, felpörgött, elgyengült, megerősödött, eltelt egy csomó idő, és észrevettük, hogy egy kanyargós országúton haladunk, ahová a legtöbb francia egyterű nem való, mert billeg, és izeg-mozog. Nem így a Grand Scénic, amelyik meglepően stabilan fordul a kanyarokban, miközben csöppet sem ráz, sőt kifejezetten kényelmes marad. Most nagyon ráéreztek a franciák a dologra, egy újabb ok az ünneplésre. Renault grand scenic 2019 vélemények 4. Az 1, 5 dCi-vel persze nem érdemes gyorsan menni, bár ha kevesebbet fékezünk, akkor nem kell újra a csigalassúságú gyorsulással visszavenni a kívánt tempót.
Zen szinten 150 000 Ft-os extra az egygombos ülésdöntés. Rolós helyett fix kalaptartót kap az ötüléses Scenic Még nagyobb figyelmet igényel a 22 centivel hosszabb Grand Scenic karosszéria, amely plusz két üléssel és 27 literrel nagyobb csomagtartóval tud többet. A helykihasználása azonban a 7 centivel nagyobb tengelytáv ellenére sem sokkal jobb, már átlagos felnőtteknek is passzentos lehet a második sor, a harmadik pedig csak gyerekeknek való. A 68 kilóval nehezebb karosszériához a kis turbómotor harmadik, 160 lóerős változatát kapta a tesztautó az EDC duplakuplungos váltóval. Renault grand scenic 2019 vélemények price. Arasznyi helyen látszik ki a turbómotor Bár egy-két személlyel a hétköznapi közlekedésben kiválóan megállja a helyét dinamizmusával és csendességével, amely többek között a visszafogott tömegnek is köszönhető, az agilisan kapcsoló váltó sem feledteti, hogy utasokkal és csomagokkal együtt használva már kevés a teljesítménye. Ezt a kategóriában élvezetesnek számító vezethetőség és a rossz úton rázós kerékméret ellenére is kényelmes futómű sem ellensúlyozza.
Érdekesség, hogy a központi rendszer még a levegőminőséget is ellenőrzi, illetve a vezetési stílusunkat is pontozza. A Grand Scénic egy igazi használós autó, az 1. 6-os dízelmotor pedig mindenben partner. Az igazsághoz hozzátartozik azonban, hogy akárcsak a benzines erőforrásoknál, így jelen esetben is módosítottak a választékon, az 1. 6-osokat ugyanis 1. 75-ösökre váltotta a Renault. Az új dízelmotorokat 120 és 150 lóerős teljesítményfokozatokban érhetjük el. Visszatérve tesztalanyunkhoz, a 130 lóerős kivitel is teljesen rendben van, a módválasztó alapján magunk dönthetünk, hogy a reszelős "Sport"-ba, vagy inkább az utazós "Comfort"-ba kapcsolunk. Ezek mellé természetesen ECO-mód is jár, ami egy hosszabb pályaszakaszon valóban értelmet nyer, előzésekhez mondjuk nem ajánlom, viszont segítségével 5. Renault grand scenic 2019 vélemények model. 2 liter környékén is sikerült tartani az átlagot, míg a Comfort/Sport használatával inkább a 6 liter felé közelítettem. A 320 Nm csúcsnyomatékú dízel komolyabb terhelés mellett is kellően fürge, és bár előszeretettel hallatja a hangját, a jó szigetelés miatt ebből odabenn keveset vehetünk észre.
Vízi járművek bérlésére is van lehetőség. A horgászat kedvelői sem csalódhatnak a tóban: amur, keszeg, kárász, ponty és törpeharcsa rendszeresen akad a horgokra. A közelben szálloda és kemping működik, és magánszállások bérelhetők., +Programtippek Pataji Múzeum, Dunapataj Az egykori Unitárius templom épületében található a múzeum Dunapatajon. Eredetileg gabonaraktár volt az egykori templom, majd az 1936-ban alakult pataji unitárius gyülekezet megvette, és rövid időn belül átalakította. A pataji unitárius gyülekezet a 60-as évek derekán megszűnt, a templomot az állam múzeumi célra vásárolta meg, majd rendbe hozták. 1982 óta Pataji Múzeum gyűjteményeinek ad otthont. A faluban tájház is található, GPS: 46. 643786, 18. 998288 Harta melletti Duna-szakasz A közelben levő Duna-part is közbenső úti célunk lehet, amely közkedvelt kirándulóhely, fürdő- és horgászhely. A hartai Duna-ág menti erdők területe 1996 óta helyi természetvédelmi oltalom alatt áll és NATURA 2000-es hálózat része. A védett terület szolgálja az ismeretterjesztés és az idegenforgalom céljait is.
Szelidi-tó - Kirándulás, látnivalók, kultúra Magyarul Borkultúra Könyvtár, művelődés Mozi Múzeum, galéria Színház Üzemlátogatás, mesterségek Más látnivalók Szervezett turistaprogramok a környéken Linkek a témában: Meghatározás Minden a Szelidi-tóról és környékéről: szállás, kikapcsolódás, vendéglátó helyek, szolgáltatások, üzletek, természeti és kulturális környezet Ön azt választotta, hogy az alábbi linkhez hibajelzést küld a oldal szerkesztőjének. Kérjük, írja meg a szerkesztőnek a megjegyzés mezőbe, hogy miért találja a lenti linket hibásnak, illetve adja meg e-mail címét, hogy az észrevételére reagálhassunk! Hibás link: Hibás URL: Hibás link doboza: Kirándulás, látnivalók, kultúra Név: E-mail cím: Megjegyzés: Biztonsági kód: Mégsem Elküldés A legelőkön, amelyek a tavat északról határolják, a hazai szikes puszták endemikus növényfajait találjuk: a kékeszöld bugájú sziki mézpázsitot, a sziki őszirózsát, a vakszikeken a magyar sóballát. Amióta a tó feltöltésére szánt felszíni vizet a Kékesi rét gyepein pihentetik, gazdagodott a tó és környékének madárvilága.