KöHÉM rendeletben foglalt követelményeknek; h) a jármű olyan módon vagy mértékben történő megváltoztatása, amelyre az NKH Közép-magyarországi Regionális Igazgatósága alkalmazási engedélyt ad, illetőleg amelyet engedély nélkül megvalósíthatónak minősít. A már forgalomba helyezett gépjármű, mezőgazdasági vontató, lassú jármű és ezek pótkocsija átalakításához szükséges előzetes engedélyt az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságaitól, a járművek sorozatszerű (5 darabot meghaladó mennyiségű) átalakításakor az NKH Közép-magyarországi Regionális Igazgatóságától kell a jármű tulajdonosának kérnie. A kérelemhez csatolni kell az elbíráláshoz szükséges műszaki dokumentációt.
Jármű átalakításának engedélyezése Vonatkozó jogszabály: a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. Motorkerékpár átalakítási engedély feltételei. 12. ) KöHÉM r. Engedélyező hatóság: jármű átalakítása esetén az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságai. A jármű átalakítása a már forgalomba helyezett (magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott) jármű olyan megváltoztatása, amely a járműre már meghatározott adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását eredményezi, valamint a gépkocsi alvázának (az alváz szerepét betöltő, az alvázszámot viselő szerkezeti elemének) cseréje, valamint új hatósági alvázszám beütése. Nem minősül átalakításnak: a) olyan tartozéknak a járműre történő felszerelése, amelynek felszerelését a 6/1990.
a közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. ) KöHÉM rendelet (a továbbiakban: ER. ) szerint: "23. § (1) Az MR. 2. § (26) bekezdésében meghatározott, közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontból kiemelten fontos pótalkatrészek és tartozékok – a (4) és (5) bekezdésekben foglalt kivételekkel – belföldi felhasználásra abban az esetben gyárthatók, forgalmazhatók és építhetők be a gépjárműbe és pótkocsijába, ha a minősítő vizsgálaton megfeleltek. A motorkerékpár ülésének felújítása esetén az MR. Motorkerékpár átalakítási engedélyezése. Van egy motorkerékpárom aminek a.... vezetőtérre és utastérre vonatkozó további műszaki feltételei is irányadók: "81. § (8) A motorkerékpár vezető- és utasülését úgy kell kialakítani, hogy az ülésen helyet foglaló személy a lábait megfelelően meg tudja támasztani és az utas kapaszkodási lehetősége biztosított legyen. " Ez bizony kevés lesz, ha az utasunkat is magunkkal vinnénk egy hosszabb útra… Nem véletlen, hogy ilyen sokan átfaragják a gyári nyerget, hiszen nem éppen kényelmes egy ilyen vékonyka szivacsdarabon gubbasztani Így tehát "MR. szerint a motorkerékpár vezető- és utasülése (nyereg) nem tartozik közlekedésbiztonsági és környezetvédelmi szempontból kiemelten fontos pótalkatrészei és tartozék közé, vagyis az említett alkatrész ER.
Jármű átalakításához új, felújított, javított, illetve bontás során kinyert, javítás nélkül beépíthetőnek minősített alkatrészek használhatók. Nem engedélyezhető a jármű olyan átalakítása, amely a 6/1990. KöHÉM rendeletben meghatározott valamely közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi követelmény tekintetében a jármű gyárilag kialakított jellemzőinek romlását eredményezi. A gépkocsi alvázszámát megváltoztató átalakításához csak gyári új alváz, karosszéria, illetőleg alvázszámot viselő szerkezeti elem használható fel. Az átalakított járművet - a sorozatszerűen átalakított járművekre meghatározottakat kivéve - időszakos vizsgálatra az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságnál be kell mutatni. Motorkerékpár átalakítási engedély angolul. E vizsgálat elvégzésére a sorozatszerű átalakítást végző gépjárműfenntartó szervezetet az NKH Közép-magyarországi Regionális Igazgatósága - meghatározott feltételekkel - feljogosíthatja. Ha az átalakított jármű a követelményeknek megfelel, az átalakítással létrehozott változást az NKH területileg illetékes regionális igazgatósága a jármű hatósági (forgalmi) engedélyébe, vagy ha az átalakítás tényét az okmányirodánál vezetik be (például a jármű vámtarifaszám szerinti besorolása is megváltozik), akkor csak Műszaki adatlapra vezeti be.
szerinti minősítő vizsgálata, illetve megfelelőségének tanúsítása (műbizonylat) nem szükséges" – áll a hivatal válaszában. Szebb, kényelmesebb és még szabályos is – így fest a VFR ülése az átalakítás után (Kép: TommoT) Tehát nincs más teendőd, mint feltenni az új nyerget, s az egyetlen, amit kérhetnek tőled, az alkatrész származása, azt pedig simán igazolhatod az átépítést végző műhelyben kapott számlával.
Az igazgatási díjak mellett szabálysértési bírsággal is kell számolnia, ami 30 ezer Ft-ig terjedhet. Tisztelettel: Dr. Koszoru István
színmű, magyar, 2014. Szerkeszd te is a! Küldés Figyelem: A beküldött észrevételeket a szerkesztőink értékelik, csak azok a javasolt változtatások valósulhatnak meg, amik jóváhagyást kapnak. Kérjük, forrásmegjelöléssel támaszd alá a leírtakat! "Íme, fogalmak vonulnak el Az anyaméhben vonulnak el A születés pillanatában (... ) Az idők kezdete óta közelednek Mintha mindig ide tartottak volna Mert ide kellett érniük (... ) Az előadás próbái egy hétköznapi, ha egy ősbemutatóra készülés lehet hétköznapi, ősbemutatóra készülésnek indultak. Régóta meg akarták csinálni. Mert olyan kérdésekkel dolgozik Borbély Szilárd, amik a társaság tagjait régóta foglalkoztatják. Ezek a miskolci fenegyerekek, akik tényleg szívből csinálnak színházat. Akik, azért választanak egy darabot, mert csak. Mert csak és kész! Motorkerékpár átalakítási engedély száma. Aztán történt valami. Borbély Szilárd 2 hónapja tragikus hirtelenséggel elhunyt. A próbák folytatódtak, az előadás elkészült, mert csak. A darabnak nincsen rendezője, mert Harsányi Attila nem rendező, nem rendezett.