A benzines autókra a típusbizonyítvány kiadásához ugyanis egy olyan tesztelési eljárást kell végrehajtani a prototípuson, amely nem tudja kimutatni ezt a forgalomban mérhető veszélyes részecskekibocsátást. Az új mérési technika megoldást kínál erre a problémára, de úgy néz ki, hogy az áttérést a régi mérésről az újra az Európai Bizottság, a tagállamok és az autógyárak összefogásával egy négy-ötéves átmeneti időszak beiktatásával fogják végrehajtani. Hogy áll ma az örök csata: dízelt vagy benzinest? – Netriskauto.hu. Ebben az átmeneti időszakban a jelenleg tárgyalás alatt álló tervezetek szerint a mért részecskekibocsátás akkor sem fogja túllépni az Euró 6 szerinti határértéket, ha valójában többszörösen is túllépi. Vicces lesz. Tizennyolc tagállam ellen már ma is kötelezettségszegési eljárást folytat az Európai Bizottság, mert képtelenek az előírt határértékek alá szorítani a levegőbe kerülő mérgező anyagok koncentrációját. Miközben rá akarná szorítani az Európai Bizottság a tagállamokat, hogy tegyenek meg mindent azért, hogy az emberek minél tisztább levegőt szívjanak be, velük összefogva mintha azért tenne meg mindent, hogy a forgalomba kerülő autók jó részére – a GDI benzinesekre – ne kelljen részecskeszűrőt szerelni.
Hajszolt autókban cseréljünk sűrűbben olajat a gyári előírásnál! A futásteljesítmény hamisítása az egyik leggyakoribb csalás a használt autók piacán. Néhány héten belül három ilyen autó is kiégett, melyek közül kettőben ugyanaz volt a motor, a legendás n47d20. Vannak autógyárak, akik követik a trendet és vannak olyanok, akik megalkotják. Ez a weboldal sütik segítségével javítja az ön élményét és az általunk nyújtott szolgáltatásokat. Opel astra f 1992 1. 4 benzines miért kormol? November 15, 2021 jármű teszt 0. Benzines Autó Kormol — Mtd Benzines Fűnyíró. Kiderült, hogy melyek a legtöbbet órázott autók. Mitől kormol annyira egy tdi? Hosszas maszatolás után végül 1, 6 millió autóra terjesztette ki a bmw, története legnagyobb szervizkampányát. A mercedes mindig is az utóbbiak közé tartozott. Az elmúlt napokban kapta fel a sajtó az értesülést, hogy a magas gázárak miatt az európai műtrágya gyárak korlátozzák, akár teljesen. De miért is engedném át a vezetést egy gépnek? Miért lesz kormos a kipufogó? Százszorosára növeli a dízelek szennyezését a magas gázár.
térd-porckopás-gyógyszer Befecskendezős Motorok Szervize - Szarvashibák, hihetetlen tévedések Rv autó A használt autók füstjelei – Gyenge a motor, füstöl? Ez mind lehet a rossz EGR-szeleptől! - Autónavigá Mivel a minél hidegebb a levegő, annál több fér belőle a motorba, a következő lépésben a töltőlevegő hűtőbe kerül, amelyre a vagány angol nevet, az intercool-ert használjuk inkább. Az intercooler után az EGR szelep a kipufogógáz egy részét még hozzákeveri a levegőhöz, majd a szívósoron keresztül a szívószelepeken át jut a motorba. Amennyiben a rendszer bármelyik pontján probléma van az azt okozza, hogy nem jut elég levegő a motorba. Márpedig a mindenkori igényeknek megfelelően ki van számolva, hogy a porlasztócsúcs mennyi gázolajat adjon, ahhoz pedig adott levegőmennyiség kell. Ha ez nincs meg, az égés ismételten nem lesz tökéletes és a korom dől kifelé a kocsiból. Miért lesz kormos a kipufogó?. A szívósor belépő oldala - ilyen a koksz! Elég ehhez egy lyukas, vagy kirepedt levegőcső, egy lelazult csőbilincs, eltömődött szívósor, vagy szimplán az eltömődött levegőszűrő és máris kész a baj.
Magas futásteljesítmény, hosszú távú használat, nagy tömegű, nagy testű autó esetén tehát mi a magyar piacon 2019-ben sem félnénk a dízeltől. Arra viszont mindenképpen érdemes felkészülni, hogy a majdani eladás idején, 3-5-10 év múlva a benzineshez képest ezek a kocsik alighanem arányosan még olcsóbbak lesznek a kortárs benzinesekhez képest. És valószínűleg a dízel is, a benzines is nehezebben lesz eladható, mint ma, hiszen az ősi vitát hosszú távon bizonyosan értelmetlenné teszi az elektromos mobilitás térnyerése.
A gázolaj elégetésekor keletkező korom alacsony terhelés mellett fokozatosan lerakódik a részecskeszűrő ben, ami nem véletlen, hiszen ennek feladata, pont a korom csapdába ejtése. A részecskeszűrőben lerakódott korom eltávolítására különféle regenerációs praktikákat alkalmaznak a gyártók. Elterjedt megoldás az utó-befecskendezéses módszer. Jellemzően autópálya használat közben, magas fordulatszám tartomány mellett, a rendszer megemeli a kipufogó hőmérsékletét, valamint egy speciális befecskendező gázolajat adagol a részecskeszűrőre, a lerakódott korom kiégetésére. Ilyenkor ezek a járművek látszólag indokolatlan füstpamacsokat eregetnek a levegőbe. A nagyobb izgalmat az okozza, amikor a műveletet nem autópályán, hanem városi környezetben játsza el az autó. Nem mindennapi látvány, de pont a napokban furikázott előttem egy harmadik generációs Avensis, ami épp az orrom alá pöfékelte egy rövid ideig a szürkés színű ködöt, majd mintha semmi sem történt volna csorgott tovább a dugóban. Kék füst a kipufogóból Kellemetlen szitu, amikor az autó kipufogója láthatóan kéken kezd füstölni.