Az elsőrendű vádlott évtizedek óta szerepelt testépítő versenyeken, és személyi edzőként többek között testépítő sportolókat készített fel. Szabadságvesztésre, illetve pénzbüntetésre ítélt a Debreceni Járásbíróság négy férfit, aki tiltott teljesítményfokozó szerekkel élt vissza, valamint illegális potencianövelő szereket értékesített és használt - tájékoztatta a Debreceni Törvényszék szóvivője az MTI-t. Dobó Dénes jelezte: a vádlottak a bűncselekmények elkövetését elismerték, tárgyaláshoz való jogukról lemondtak, így a január 28-ai előkészítő ülésen született elsőfokú ítélet jogerős. Az elsőrendű vádlottat tiltott teljesítményfokozó szerrel visszaélés és kereskedéssel elkövetett gyógyszerhamisítás bűntette miatt a járásbíróság egy év kilenc hónap börtönre ítélte. Használtautó Volkswagen Polo Debrecen Kereskedés – Luxury Cars. A másodrendű vádlott kereskedéssel elkövetett gyógyszerhamisítás bűntette miatt nyolc hónap, két év próbaidőre felfüggesztett szabadságvesztést kapott. Gyógyszerhamisítás bűntette miatt a harmadrendű vádlottat 600 ezer, a negyedrendűt pedig 420 ezer forint pénzbüntetésre ítélték - ismertette a szóvivő.
Azt is felmérték már, hogy a pedeleckel közlekedők ritkábban hajtanak át a kereszteződésben a piroson, mert pedeleckel könnyebb újra elindulni. Azt persze tudjuk, hogy néha esik az eső, vagy a hó, csúszik az út, viharos erejű szél fúj, és még a kutyát sem verik kik a házból. Ilyenkor ott a villamos meg a busz és ha van, a saját autó. De ez évente csak 2-3 hónap. Azt is tudjuk, hogy a pedelec többe kerül, mint egy hagyományos kerékpár, de jóval többre is képes. Érdemes még egy sisakot, meg egy kesztyűt is venni, ha gyakran használjuk, jó ha van egy kerékpáros összehajtható esőköpenyünk, amit mindig magunkkal vihetünk. Meg féltjük is a pedelecünket, mikor viszi el valaki, anélkül, hogy kölcsönkérné. Egy jó, minősített biztonsági lánc vásárlása elkerülhetetlen. Mindezek mellett és ellenére érdemes lenne kipróbálni, hátha megszeretjük és mi magunk is tudunk valamit tenni Debrecen tiszta levegőjéért, meg a saját egészségünkért. Horror drágulás vidéken: milliókkal kerülnek többe a használt autók, és hol a vége? - HelloVidék. A város és a kereskedők segíthetnének a bemutató megszervezésében.
2022 első harmadában – nem hivatalos statisztikák szerint – az tapasztalható, hogy a vásárlókat egyre inkább a racionalitás vezeti: az eladásokban továbbra is az Opel, ezen belül az Opel Astra áll a vezető helyen. Az Astrát a Suzuki Swift követi, harmadik helyen pedig a Skoda Octavia áll. Az autóvásárlási trendek változását jól mutatja a hibrid és elektromos autók iránti keresések száma is. A hibridek esetében továbbra is a Toyota a legkeresettebb autó, a második Nissan Leafre, ezt követi a Renault Zoé. Magyarországon, főleg vidéken, az Opel Astrák és a Suzuki Swiftek, amelyek már megjelenésükkor is alacsony árkategóriájúnak számítottak, a mai napig a rendkívüli megbízhatóságukról nyújtanak tanúbizonyságot, ezáltal a mai napig sok kezdő vagy takarékos sofőrnél találnak új gazdára. Az újautó-kereskedők nem tudták kielégíteni a megerősödő keresletet - Hírnök Magazin - Hírportál - Címjegyzék - Média. Emellett a Volswagen Golf IV és a Ford Focus szerzett hasonló népszerűséget. A Volkswagen a legendásan megbízható 1. 9 tdi motorjával zárta magát a vásárlók szívébe, míg a Ford a jó futóművekkel és a megbízható, szívó benzines motorjaival.
Erre egy tökéletes példa, amit Matas Buzelis, a carVertical autóipari szakértője osztott meg a HelloVidékkel, a romániai határnál fekvő Hajdú-Bihar megye. Míg a kisebb településeken nagy gazdasági változás nem tapasztalható, addig Debrecen és vonzáskörzete folyamatosan fejlődik, ezáltal a vásárlóerő, így a használtautó kereslet is növekedésnek indulhat, mivel nagyobb beruházások valósulnak meg a térségben – ilyen például a debreceni BMW gyár építése. Az ilyen beruházások sok munkaerőt igényelnek, ezáltal növekszik a verseny a munkaerő után, ami magasabb fizetéseket eredményez. A KSH adatai alapján az ilyen beruházások megszaporodtak az elmúlt években Borsod-Abaúj-Zemplén megyében is, viszont ezekre régiókra valószínűleg továbbra is az olcsóbb árkategóriájú és idősebb (25-10 éves) autók népszerűsége lesz jellemző, mivel a használtautók átlagára is hasonló ütemben növekszik, csak nagyobb lesz az adott típus legolcsóbb és legdrágább változata közötti árkülönbség. Matas Buzelis, a carVertical autóipari szakértője szerint továbbra is jellemző, hogy külföldről rengeteg kétes állapotban lévő járművet hoznak be a kereskedők, elsősorban inkább dízeleket, mivel Nyugat-Európában egyre több városból tiltják ki az öreg dízelautókat.
A kerékpárutak már nemcsak a településeken belüli, hanem a települések közötti mobilitást is szolgálják, és a hétvégi kirándulások céljaihoz is elvezetnek. A kétkerekű járművek között izgalmas és fontos szerepe van és lesz a jövőben a PEDELEC-nek. A pedelecről leegyszerűsítve az mondható, hogy egy olyan kerékpár, ahol a pedálozást egy elektromotor segíti. Egy hibrid jármű, két energia forrása van, az emberi erő és az elektromos energia. A motor az elektromos energiát egy akkumulátortól kapja, ami a kerékpárról egy mozdulattal levehető, és egy töltő segítségével a megszokott konnektorból (dugalj! ) 6-8 óra alatt feltölthető. Eltekintve a technikai részletkérdésektől a használati értékeket érdemes megnézni. A pedelec egy többsebességes kerékpár, ami használható csak pedálozással vagy pedálozással és elektromos rásegítéssel együtt. Ez a rásegítés azonban csak akkor működik, ha a kerékpáros pedáloz, azaz a pedált hajtja. Az általánosan használt és elterjedt típusoknál az elektromos rásegítés 25 kilométer/óra sebességnél már kikapcsol, lehet ugyan a kerékpárral gyorsabban menni, de csak izomerővel.
2021-ben az előző évinél 20 százalékkal többször, összesen 527 millió alkalommal kerestek autót a látogatók a Használtautó oldalon. Ezt megerősíti a megkötött adásvételek száma is: tavalyi rekordszámú, 818 557 tulajdonosváltást regisztráltak, ami azt jelenti, hogy a 3, 92 milliós hazai autóállomány csaknem ötöde gazdát cserélt. Pontos számadatok nem állnak rendelkezésre, de a szakma tapasztalatai alapján Magyarországon – vidéken és a fővárosban egyaránt – jellemzően még a márkakereskedések tarolnak. Ez a trend azonban hamarosan megfordulni látszik, ugyanis a vidék – különösen a nyugati régiók – is egyre jobban digitalizálódik, és a gyártók is népszerűsítik az online ügyintézést. Jelenleg viszont még többen ragaszkodnak a hagyományos, személyes ügyintézéshez, mivel a vidékiek nagy része még nem bízik meg eléggé az elektronikus felületekben annyira, hogy egy nagyobb összeget kockára tegyen – tette hozzá Matas Buzelis, a carVertical autóipari szakértője. Címlapkép: Getty Images