Végül kétszínű huzat mellett döntöttem, amely az ülés oldalpárnáin egészen sötétszürke Opel anyagból, középen pedig VW Polo plüssből áll össze, amely egy árnyalattal világosabb. Frissítés a megjelenésben, hogy a gyári ülés ülő- és hátfelületén hosszanti varrásokat alkalmaztak, ehelyett én sportosabb, keresztvarrásokat kértem – ma már nem igazán használnak az autógyárak hosszanti varrásmintákat. Az autógyári kárpitanyagok háta vastagon szivacsozott Méretet nem kellett levenni az ülésekről, mivel meg volt a szabásminta a típushoz, így rögtön nekiálltak kiszabni a huzatot. Először az ülőfelületeket szabták ki, és varrták össze. Közben persze kérdezgettem – azért jó eleve autókárpitnak készülő anyagból varrni az üléshuzatot, mert ezek az anyagok nagyon erősek, a hátuk pedig szivacsozott. Üléshuzat készítés minden típushoz webáruház bérlés. Be lehet rakni a huzat alá utólagos ülésfűtést, a fűtőszálakat a huzathoz ragasztják, mivel öntapadósak. A varráshoz nagyon erős bőrvarró cérnát használnak, kivéve azokon a részeken, ahol légzsák feszül a huzat alatt, ott gyengítik, hogy a légzsák működését ne gátolják.
Az első ülésekhez elég egy ember, a hátsó támlák bonyolultabb formája miatt azonban ketten kellettek a huzatfelrakáshoz. Ha valaki később le szeretné venni mosni a huzatot, akkor a zsinegeket elvágva lehet leszedni az ülésről. Igaz néha kis varrást is kell bontani, mert a felhúzhatóságért egy kis oldal "sliccet" hagytak, amit már az ülésre felrakva varrtak össze. A végeredmény kifejezetten meglepett, már mikor csak a kiszerelt első ülés ülőlapjára felkerült a huzat, olyanná vált az ülés, mintha új lenne – az oldalsó műanyagokat is a huzat fölé szerelték vissza, mint az igazi kárpitozásnál. Megkockáztatom, hogy csak a huzat rögzítési módja különbözteti meg a méretre szabott huzatot a kárpitozástól. Üléshuzat készítés minden típushoz webáruház ingyenes házhozszállítás. Az autóba berakva az áthúzott üléseket, félig újjászületett a kocsi utastere. És mindez húszezer forintból – ugyanis ülésenként 4000 Ft a méretre szabott huzat ára. Igazán nem sok, főképp ha figyelembe vesszük, hogy a legolcsóbb áruházi huzatok 4000 forinttól indulnak, a legdrágábbak pedig ütik a 20 000 forintot, és nem méretpontosak, kevésbé strapabírók, és nem autógyári szövetből készülnek.
Ragasztót neki, meg mindent ami összetartja, de igazán a csere segítene rajta A rendbehozatal után jöhetett a felrakás Alulról rendesen erőből megfeszítve Üléshuzat felülre is Felrakva már jobban mutat Egy gyors sliccösszevarrás a beszerelés előtt Mehet vissza a helyére Mivel gyáriast akartam, a hátsó üléstámla övcsat-fészkeit körbe vettük volna. Viszont ezzel rondán belenyúlunk az anyagok mintájába, és lehet a huzat se feszült volna kárpitmódra. Ágyneműhuzat Mancs Őrjárat. Így letakartuk A hátsó üléstámla és üléslap üléshuzat rögzítése a végén már kétemberes munka. Feszülnie kell A fülek nem tűnnek erősnek, pedig azok. Jó az anyag Íme itt van a kész huzat, már másnap a szabadban. Sztem nagyon egyben van, kifejezetten kárpitozásnak hat, és félig az is A hátsó ülésnél is kerek a dolog X Jelenleg ezt olvasod: Kárpitozás vagy méretszabott üléshuzat?