Ha valaki tehát városi autónak vesz elektromos autót, az a lehető legjobban jár. Továbbá több vidéki városban is tudunk ingyen parkolni, ilyen például: Debrecen, Kaposvár, Székesfehérvár, Szolnok, Pécs. Arra viszont figyelnünk kell, hogy az ingyen parkolás zöld rendszámmal önkormányzati engedélyhez kötött. Érdemes tehát ellenőrizni az adott városra vagy kerületre vonatkozó szabályozásokat. 2. Költséghatékonyság A másik fontos szempont az autósok életében a költséghatékonyság. Egy tisztán elektromos vagy hibrid autóval lényegesen többet tud spórolni. Ha a városi használatot nézzük, a folyamatos araszolás, elindulás, megállás komolyan igénybe veszik a hagyományos autókat. Az üzemanyag-hatékonyság pedig jelentősen romlik. Az elektromos autót ez az élethelyzet nem hozza zavarba. Nem utolsó sorban, egyre több vállalat építi ki az elektromos töltőállomásait az alkalmazottaik számáerencsés helyzetben vagyunk, ha otthon is tudjuk tölteni az autókat, de nagyobb városokban, benzinkutakon egyre több töltővel találkozhatunk.
A nulla emissziós gépkocsi: az a gépkocsi, amely rendeltetésszerű használata során nem bocsát ki az e rendeletben szabályozott légszennyező anyagot (5Z környezetvédelmi osztály). Zöld rendszám igénylésének menete Az ügyfél az okmányirodákban, kormányablakokban személyesen, szóban terjesztheti elő kérelmét, melyhez csatolni köteles a jogszabályban előírt iratokat. a gépjármű műszaki adatlapja forgalmi engedély személyazonosításra alkalmas okmányai (természetes személy esetén: személyi igazolvány, lakcímigazolvány, jogi személy esetén: aláírási címpéldány, cégbírósági kivonat), abban az esetben, ha meghatalmazott jár, akkor a meghatalmazást a már korábban forgalomba helyezett gépjármű esetén a rendszámtáblákat is be kell hozni. Amennyiben a műszaki adatlapon szereplő környezetvédelmi besorolás megfelelő (5E, 5N, 5P, 5Z) és a fent felsorolt iratok bemutatása, becsatolása megtörtént az eljárás azonnali ügyintézés keretében lefolytatható. Az eljárás végén a különleges rendszám, az új forgalmi engedély és az érvényesítő címke után fizetendő illetékeket fizeti az ügyfél.
Az Európában máig egyedülálló szabályozás létrejöttéről szólva Ungár János felidézte, hogy a jogalkotói szándék a környezetkímélő járművek támogatása volt. Azonban a szabályozás születésének idejéhez képest a hazai autópark és a technológia is sokat változott. – A szabályozó a tisztán elektromos hajtású járművek mellett a plug-in hibrideknek is megadta a zöld rendszámot, de csak egy paraméter alapján: a jármű legalább 25 kilométert legyen képes megtenni tisztán elektromos hajtással. Ez átmeneti megoldásnak jó, viszont gondot okoz az, hogy az átlagos károsanyag-kibocsátás maximuma nincs meghatározva – magyarázta Ungár János. Hozzátette: szakmai egyetértés látszik abban, hogy a gyorsan változó technológiai és piaci környezetben óvatosan kell bánni a technológiai alapú szabályozással, hiszen az hamar elavulhat. A jelenleg hatályos szabályozás miatt fordulhat elő az, hogy akár 300-400 lóerős benzin- vagy dízelmotorral ellátott plug-in hibrid járművek tulajdonosai is részesülnek az indirekt támogatásokban.
Annak ellenére, hogy jól behatárolható, a kérdés közel sem egyszerű. Bármelyik paramétert csökkentjük, növeljük úgy maradnak bent vagy esnek ki Magyarország népszerű plug-in-hibrid modelljei. Megfontolandó a lépcsőzetes kizárás is, viszont ebben az esteben kiszámítható szabályozás szükséges. Izgatottan várjuk a döntést!