A kihívás során az autót összesen négyszer töltötték fel útközben, ami kevesebb a szokásosnál (5-6 a jellemző megállások száma a kihívás során). A kezdeti 361 km megtétele után a töltési megállások közötti átlagos távolság 160 km volt. Az 1000 km-es kihívás egyedülálló teszt, amely bővíti az elektromos autókkal kapcsolatos empirikus ismereteinket, és bepillantást enged abba, hogy egy tapasztalt sofőr fizikailag mit tud megtenni egy sűrű egyenáramú gyorstöltő infrastruktúrával rendelkező országban. Két új gyárban kezdődött meg a Model Y Long Range gyártása - Villanyautósok. Az autó számítógépe szerint az átlagos energiafogyasztás 212 Wh/km volt. Összességében a Tesla Model 3 érezhetően gyorsabb, mint egy átlagos elektromos autó, és sokkal kevesebb energiát is fogyaszt. Bjørn Nyland megjegyezte, hogy más villanyautók átlagosan 274 Wh/km-t igényeltek. A brit rendőröket először kérdezték meg a flottába került villanyautókról és a véleményük nem pozitív. Itt írtunk róla, hogy miért. További Tesla-hírek
Az EPA számai a valóságos hatótávot nagyon jól megközelítő értékek, ami igen megnyugtató. A menetpróba miatt nem kell annyira irigyelni a cikkírót, mert a vezetés sajnos csak nyúlfarknyi volt. Az Autóklub újpesti központjában lévő tesztpályán mentünk egy nagyobb kört... Egy Teslounge alkalmazottal a jobb első ülésen. A próba a parkolóból történő kiállással indult, amit egy emelkedőre történő felmenéssel folytattunk. A másik oldalon lévő lejtőn történő ereszkedés érdekessége az volt, hogy a motorfék hatására megállt az autó a lejtő közepén. Közben semmi fékezés nem történt, csak a menetpedál lett elengedve. Ezt követően a tanpályára mentünk, ahol megálltunk. Itt egy álló rajtot vettünk, a száguldás kb. 40 méteren át tartott, majd következett egy satufék. Ez a pár tíz méter arra volt elég, hogy a két motoros Model Y felgyorsuljon 60-62 km/órára…. A megállás szintén villámgyorsan történt. Tesla Model Y teszt. A kipróbált modell 4, 5 másodperces százra gyorsulása, 60 km/óráig is igen meggyőző és intenzív. Ami nyilvánvaló vált, hogy a hajtásrendszernek a vezérlése és a kipörgés-gátlás is nagyon jól programozott.
Kicsit relevánsabb, ha a prémium SUV piacot nézzük, amit Kínában 300 ezer jüan, azaz 18 millió forint fölött definiálnak: itt a Model Y az első hat hónap után úgy első, hogy közel dupla annyi fogyott belőle, mint a második helyezettből. Forrás: CPCA Természetesen ez csak egy hónap, és tudjuk a Giga Sanghaj a negyedév elején exportra, utána pedig, tömbösítve, a belpiacra gyárt, de az eredmény még ennek fényében is figyelemre méltó. A Tesla egyébként összesen 77. 938 autót adott el Kínában az elmúlt hónapban, ami új rekord a cég történetében, és ehhez jött még minimális, 968 darabos export. A Model 3 egyébként mindössze a hetedik lett a hónapban a szedánok között, és idén 64 ezer darabnál jár, ami 25 százalékkal elmarad a tavalyi adattól. A cég júniusi kínai eladásai a teljes éves volumen 40%-át tették ki, ami jól mutatja, hogy mennyire felborította a megszokott ütemet a COVID kiesés. A kínai eladások margójára pedig azt is feljegyezhetjük, hogy a hivatalos európai adatok alapján már azt is tudjuk, hogy az első negyedév közel 59 ezres eladási számai után, a második három hónapban mindössze 26 ezret sikerült leszállítaniuk kontinensünkön.
Amikor átvette az autót, észrevette, hogy nem mindenhol volt rendesen letakarítva, és az első szélvédő alatt valami ismeretlen trutyi volt. Emellett a tetőkárpit egy része is meg volt lazulva. A csomagtartó bal oldali műanyag dugója leesett, nyilván nem volt megfelelően felszerelve. Továbbá Andy észrevette, hogy az egyik ablaktörlő kiállt. Nem tudja, hogy ez normális-e vagy sem, de úgy érzi, hogy nem néz ki jól. Ugyanígy a kormánykerék is hangosan nyikorog, amikor beállítja. Az egyik üléshajtó gomb nem működött, és meg kellett javítani. Az áramellátása nem volt bekötve, és egy szerelőnek kellett bekábeleznie. Ráadásul a hátsó motor 40 km/óra felett szokatlanul hangos. Andy megjegyezte, hogy ezt nagyon idegesítőnek találja, és szeretné, ha minél előbb megjavítanák. Andy kijelentette, hogy a festék színe a hátsó lökhárító és az autó fő panele között nem egyezik. Az alumínium karosszéria gyöngyházfehér színe nem teljesen egyezik a műanyag hátsó lökhárító törtfesér festékével, hogy pontosan miért, azt nem tudja.
2021. augusztus 18., 13:16 Szomszédai lábtörlőjét és a panelház pincéjét borította lángokba az asszony. 2021. augusztus 15., 20:51 A lángok a negyedik emeleti lakásban csaptak fel, a tűzoltók ötven embert kísértek ki a társasházból. 2021. augusztus 15., 18:51 Időben sikerült közbeavatkozni. 2021. július 9., 13:48 A tűz okát a hatóságok vizsgálják. 2021. július 2., 10:28 Több mint negyven tűzoltó kellett ahhoz, hogy megfékezzék a tüzet Budapest III. kerületében. 2021. június 28., 15:00 Még több mint 150 lakót keresnek, és a katasztrófa okait is kutatják. 2021. június 9., 09:05 Ingyenes vetítéssel kedveskedik a társasház lakóinak. 2021. június 6., 21:21 Övé volt az építtető cég, most már Dióssi Csaba fia az ügyvezető és a tulajdonos. 2021. május 15., 13:13 Márkó és Barna síkideg podcast Nyilvános körömvágás, biciklin telefonáló barátaink és közös fizetés az étteremben. Ezektől voltunk síkidegek a héten. Időjárás Kertészsziget Ma óránként | freemeteo.hu. 2021. május 6., 18:51 A tetőszerkezet mintegy negyven százaléka leégett. 2021. május 6., 12:32 Elmaradt fejlesztések, határozatképtelen lakóközösségek, önjelölt vezetők, egymásra acsargó szomszédok.
Eredetileg idén ősszel jelent volna meg a herceg tabukat döntögető saját könyve, de a kiadó közeljövőben érkező köteteinek listáján nem szerepel a memoár. Harry herceg még tavaly nyáron jelentette be, hogy egy őszinte, családi traumákat feltáró könyvet ír a Pulitzer-díjas JR Moehringer közreműködésével. A mű a Penguin Random House kiadó gondozásában, korábbi közleményük szerint 2022. őszén került volna a boltok polcaira, ez azonban nem fog megtörténni, a cég hamarosan kiadásra kerülő köteteinek listájában ugyanis nem szerepel Harry önéletrajza. A királyi család egyik bennfentese szerint ha a könyv a tervek szerint jelenne meg, benne lenne a kiadó marketing– és promóciós listájában. Mivel azonban nincs, valószínűleg csúszni fog, vagy meglepetés lesz, bár be kell látni, ez nem reális forgatókönyv. Azt nem tudni, mi állhat a csúszás hátterében, ám a forrás szerint a mulasztásnak máris híre ment a királyi család köreiben, amit a legtöbben csodálkozva fogadtak. A kiadó szóvivője közben azzal védekezett, nem tesznek fel minden könyvet a listára, így felesleges spekulálni, ugyanakkor kérdéses, ha így is van, miért pont az egyik legjobban várt újdonságukat nem hirdetnék előre.
A készülő önéletrajz pontos tartalma nem ismert, de valószínűleg nem lesz botrányos tartalmak híjján, a középpontban pedig Harry nevelőanyja, Kamilla hercegné állhat, akivel ismerten feszült volt a kisebbik herceg viszonya. ( DailyStar)