A folyamat és az igénylés módja minden biztosítónál más és más. Általánosságban az a tapasztalat, hogy a biztosító által megadott e-mail címre kell elküldeni a kárigényre vonatkozó kérvényt. Ezeknek listája ide kattintva érhető el. Meddig igényelhető ez a kártérítés és milyen káreseményekre kérhető? Amennyiben a károkozó elismeri a felelősségét, úgy a hatályos jogszabályok értelmében a károkozó biztosítója a keletkezett kártérítési követeléseket öt évig köteles kifizetni. Tehát 5 évig lehet visszamenőleg igényelni az értékcsökkenési kártérítést. Nem csak közúti balesetekre kell gondolni, hanem akár egy kidőlt fa okozta kárra is. Honnan lehet tudni, mennyit ért az autóm a baleset előtt? Kgfb - Mabisz: csak később várható megalapozott számítás a kgfb-díjakról - hungarokamion.hu. Három lehetőség van arra, hogy megtudhassuk, mennyit ért pontosan az autónk a balesetkor. Káresemény után a biztosítótól lehet elkérni az ügyintézés részeként. Az EuroTax adatbázisból megvásárolható. Ismertebb használtautó kereskedő portálon található hasonló gépjárművek értékét +/- 5% eltéréssel lehet kiszámolni.
A Magyar Biztosítók Szövetségének (Mabisz) szóvivője szerint amikor az alkuszok a jövő évi kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) díjak emelkedését valószínűsítik, akkor csak a teljes ügyfélkör egy szegmensére fókuszálnak, jellemzően azokra, akik interneten keresztül váltanak biztosítót. Gilyén Ágnes az MTI-nek szombaton azt mondta, megalapozott számítás csak később, a teljes piac elemzése után várható. Gyakori kérdések - Mit jelent az értékcsökkenés? - MABISZ. Közlése szerint a Mabisz szakértői is végeztek próbaszámításokat, azok eredménye viszont az lett, hogy a díjak lényegesen nem változtak az egy évvel ezelőttihez képest, illetve, ha számításba veszik a bonusbesorolás emelkedését, akkor inkább még csökkentek is a díjak. Ezekre a számításokra is igaz azonban, ami az alkuszokéra: nem átfogóak – fűzte hozzá. A gyakori díjkedvezmények közül Gilyén Ágnes kiemelte azokat, amelyeket akkor adnak a kgfb-re a biztosítók, ha az ügyfélnek más biztosítása is van náluk, illetve, ha a kgfb mellé most kötnek mást is. Ilyen lehet a casco, a lakás- vagy a balesetbiztosítás.
Mivel azonban új módszertan azóta nem jelent meg, a meglévőket pedig nem aktualizálták, a szakértői társadalom a Dr. Melegh Gábor-féle módszertant ítélte időtállóbbnak. Gyakori kérdések az értékcsökkenési kártérítéssel kapcsolatban. Mára ez vált az általánosan elfogadott és döntő többségben alkalmazott metódussá az igazságügyi szakértői gyakorlatban az értékcsökkenés meghatározására. A gépjármű értékcsökkenése a károsult szemszögéből Több évtizedes biztosítói tapasztalattal a hátunk mögött tisztában vagyunk a biztosítói megközelítéssel és a biztosítói gyakorlatban alkalmazott számítási módokkal. Ebben a komplex szakkérdésben a károsultaknak nem áll rendelkezésükre olyan eszköz, amely alkalmas lenne a biztosító által kialakított álláspont reális voltának ellenőrzésére. Irodánk igazságügyi szakértői vélemény formájában, a bírói gyakorlatban elfogadott szakértői módszerrel határozza meg az értékcsökkenés reális összegét. Ezzel az egyetlen hatékony eszközt tudjuk ügyfeleink kezébe adni érdekeik érvényesítéséhez.
Adataik alapján az eddigi ezer kalkulációból és 250-300 szakértői véleményből álló ügy 98 százalékában sikerrel jártak, tehát az ügyfél megkapta az általuk kalkulált összeget. Kiemelték, hogy az értékcsökkenési kártérítés a károkozótól és biztosítójától öt évig kérhető, mert ennyi az elévülési idő. Az alapítók hangsúlyozták, az általuk használt dr. Melegh Gábor-módszer a biztosítókénál sokkal több paramétert vesz figyelembe, ráadásul a velük együttműködő, elismert szakember képlete a Magyar Nemzeti Banknál is rögzített sztenderd, a bírói gyakorlatban ez a módszer az elfogadott. Megelégszik vagy megijed az ügyfél "Akadnak gyakori kifogások a kifizetésre, például hogy lízingelt autóról van szó. Arra a biztosító nem mindig hívja fel a figyelmet, hogy csupán meghatalmazást kell kérni a finanszírozótól, hogy el lehessen járni az ügyben, tehát van megoldás. Ez a kaotikus rendszer azért tud fennmaradni, mert a károsultak 99 százaléka megelégszik a biztosítótól elsőre kapott összeggel, vagy megijed a biztosítójától, amely olykor hatóságként viselkedik, holott ugyanolyan vállalkozás, mint bármely más piaci szolgáltató" – mutatott rá Dobi László.
A Kártéríté küldetése, hogy minden károsult számára hatékony segítséget nyújtson az elérhető legnagyobb értékcsökkenési kártérítési összeg érvényesítésében.
A TotálKártérítés kalkulátor abban segít, hogy kiszámold, mekkora értékcsökkenési kártérítésre vagy jogosult. A továbbiakban azt tudhatod meg cikkünkből, hogy milyen feltételek esetén jár az értékcsökkenési kártérítés, illetve mit kell tudni az érvényesítés folyamatáról. A kalkulátort ide kattintva érheted el, a kalkuláció díja bruttó 4990 forint. A TotálKártérítés a és a közös szolgáltatása. Ki és milyen feltételekkel jogosult az értékcsökkenési kártérítésre? Bár a jogszabályban nincs megkötés a korra és a futott kilométerrel kapcsolatban, a biztosítók gyakorlata szerint igen, ezért a TotálKártérítés kalkulátora is úgy számol, hogy az autó a töréskár napján maximum hatéves lehet. Egyes biztosítók esetében további 60 ezer kilométeres futás is társul feltételként. Idősebb, többet futott, értékesebb (például veterán) autó esetében sem veszett az ügy, ezekben az esetekben egyedi hitelesített szakvéleményre van szükség, ami ide kattintva kérhető. Minden biztosítónál igényelhető? Igen, minden hazai biztosítótársaságnál lehet igényelni az értékcsökkenési kártérítést.
Nincs azonban jogszabályban rögzített előírás ennek a mértéknek a meghatározására. Ellenőriztessük szakemberrel a mértéket! Sajnos a legtöbb esetben ez a számítás nincs arányban a valós, vagy vélt piaci értékvesztéssel, azaz azzal, hogy a balesetet követően mennyivel kevesebbért lehet majd a gépjárművet eladni. A gépjármű értékcsökkenésének megítélése és az ezért igényelhető kártérítési összeg meghatározása szempontrendszerének klasszikus példáját adja a ködösített, kiismerhetetlen kártételnek. Ennek ellenére lehetséges néhány stabil fogódzót, tájékozódási pontot találni az igény felméréshez – mondta el az Origónak a D. A. S. JogSzerviz szakértője. Dr. Vágány Tamás leszögezte: az értékcsökkenés fogalmilag, jogi szempontból egyértelműen a közvetlen kár része, nem pedig valamiféle kegyelmi szolgáltatás a károkozó és biztosítója részéről. A gépjármű fizikai rongálódásának kiküszöbölése csak az egyik (persze rendre jelentősebb) része a vagyonban beállott kárnak. Ezzel egyenjogú, azonnal jelentkező kárelem a jármű forgalmi értékének hátrányos változása.
Alul óriási méretű rögzítőpántokat találunk, amik akár a fatbike vastag kerekeit is átérik, de emellett nagy mozgásteret is engednek a bringa rögzítése során. Jár hozzá pluszban egy alátét toldó is, amelyet hosszabb tengelytávú kerékpárok esetén tudunk alkalmazni. A vázat a felső kerethez csatlakozó karok segítségével tudjuk fixálni, egyszerűen és bombabiztosan működnek, ahogy írtam egy éve én már ilyet használok és soha nem volt vele problémám, egyedül akkor van egy kis gond, ha a rögzítő karokat meg kell cserélni, ugyanis akkor szét kell szedni az adott kart (de pl ha mindig ugyanolyan bringákat szállítunk akkor ez nem fog előfordulni). Előnyös tulajdonsága még a Peruzzo Pure 4-nek, hogy rázárhatjuk a vonóhorogra és nem külön lakattal, hanem a szállítóba beépített zárszerkezettel. Ez kifejezetten jól jön, amikor otthagyjuk az autónkat rajta a szállítóval, mert éppen elmegyünk bringázni. Felhajtórámpa THULE VELOSPACE XT vonóhorogra szerelhető kerékpárszállítóhoz - Németh kerékpár. Gondolom mindenkiben benne lenne a félelem ilyen esetben, hogy valaki ellopja a drága szállítóját, a Pure 4-nél nem kell félnünk, mert ez nem kivitelezhető egykönnyen.
Szerencsére a kerékpárok többségénél a lehetőségek már nem ilyen kötöttek, és a boltok, webáruházak igencsak széles kínálattal állnak a rendelkezésünkre. A tetőre szerelhető változatoknál elegánsabb megoldást jelent a hátsó kerékpártartó. Amennyiben a kétkerekűjét gyakran és szállítaná a gépkocsijával, ráadásul sokfelé is, az autó vonóhorgára szerelt kerékpárszállító jelenti a legpraktikusabb megoldást. Ami persze drágább, mint a csomagtérajtóra szerelhető kerékpárszállító, viszont azt mindenképpen tudni kell, hogy az utóbbi megoldás esetén a csomagtérajtó nyitása nem megoldható, ami bizony okozhat kellemetlenségeket az utazás alkalmával egy esetleges bevásárlás esetén. A legoptimálisabb megoldást a vonóhorogra szerelhető verzió jelenti, de természetesen ahány kerékpáros, annyiféle elképzelés, igény, stílus, anyagi lehetőségek. Amennyiben az autóra már fel van szerelve egy tetőcsomagtartó, korántsem biztos, hogy a vonóhorgos megoldás a megfelelő, ami fordítva is igaz. Vagyis minden vásárlás előtt gondosan mérlegeljünk, vegyük számba a lehetőségeket, a gépjárművünk technikai felszereltségét, valamint a saját stílusunkat és a felhasználási területet, és csak utána döntsünk.
Kerékpárszállítók vonóhorogra Abban az esetben, ha egy, vagy több kerékpárját biztonságosan és kényelmesen szeretné szállítani, természetesen erre is létezik egyszerre praktikus és könnyen rögzíthető megoldás. A család egy-egy hétvégi kiruccanás alkalmával az egész távot nem mindig biciklin teszi meg, és a kétkerekűt csak a túra helyszínén kívánják használni, vagy a nyaralások esetén is remek megoldást jelent, mivel sokkal nyugodtabbak lehetünk, ha kerékpárjaink velünk utaznak. Erre az esetre a kerékpárszállító a legbiztosabb megoldás. A kerékpárszállítók közül négyféle típust különböztetünk meg: – tetőre – hátsó ajtóra – vonóhorogra – pótkerékre (ezek inkább terepjárókra jellemző) szerelhető változatokat. Hogy számunkra melyik megoldás a legideálisabb, minden esetben a kerékpár és az autó függvénye. Bármilyen tartóval egyes kerékpárok eleve nem szállíthatók. Ez különösen igaz pl. a karbonvázas modellekre, mivel azok a váznál nem terhelhetők, nem lehet eléggé megszorítani, amiből egyenesen következik, hogy itt a tetőre szerelhető verzió a legideálisabb.