Review Yamaha Ybr 250. áron alul, tökéletes állapotban - Nagybajom, Pálmajor, Somogy 2006-os YBR 125 motoromhoz keresek hátsó sárvédőt. Tudna nekem valaki segíteni ebben?? Szia! Valószínű az üzemanyagszivattyú hibája. Egybe van építve (legalábbis nekem a YBR125 Custom-on így volt) az üzemanyag-szintjelzővel, de némi ügyességgel és szerencsével cserélhető. Kb. 8. 000-9. 000 forint. Ha további segítség kell, akkor jelezd. Sziasztok! Keresek 125-ös ybr-em hez (2005) hátsó kerékben található a fogaskereket tartó alkatrészt. Olyat mint a képen van. :D Elég sürgős. Köszi Szia! Megvan még a hátsó kerék? 1 / 8 2 / 8 3 / 8 4 / 8 5 / 8 6 / 8 7 / 8 8 / 8 Tulajdonságok Kategória: Motor, robogó Gyártási év: 2008 Kivitel: túra Állapot: Új, újszerű Okmányok érvényessége: érvényes okmányokkal Okmányok jellege: magyar okmányokkal Műszaki vizsga érvényes (év): 2020 Műszaki vizsga érvényes (hónap): 5 Kilométeróra állása: 13000 Hengerűrtartalom: 249 cm³ Leírás Feladás dátuma: április 20. 16:38.
Yamaha YBR 125 ADATAI Azonosító 037C0001 Gyártmány Yamaha Évjárat 2008 Kategória TÚRA Már van gazdám! Parkoló szabad hely érdeklődöm A motorok parkolóba való betétele az árajánlat lekérésére vonatkozik. Egy nap egyszerre csak 3 motor tehető a parkolóba. Motor kereső Vételi útmutató vételi útmutató » új vagy használt motor » első motor / újrakezdés » milyen motor való nekem? minőség » jó vásár » részletfizetés » GY.
km-re YAMAHA TMAX 500 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ HÁTSÓ DOBOZ ÖNINDÍTÓ PLEXI TÁRCSAFÉK HÁTUL Benzin, 2007/6, 499 cm³, 32 kW, 44 LE, 38 850 km? km-re YAMAHA TMAX 500 DUPLA TÁRCSAFÉK ELÖL FORDULATSZÁMMÉRŐ IMMOBILISER KÖZÉPSZTENDER ÖNINDÍTÓ PLEXI TÁRCSAFÉK HÁTUL Benzin, 2006/3, 499 cm³, 33 kW, 45 LE, 42 505 km? km-re 10. 27. 18:41 Egy kis földutas csapatás! [#5565258] 2019. 09. 18. 17:44 Sziasztok! Nincs töltés a mocimon! Mi szokott lenni a hiba ybr n? Sziasztok! 2012 es ybr 125 bontódik! Kerekek már nincsenek de injektor, blokk és sok más van még! 06 30 7035202 elértek [#5497155] 2018. 11. 14:03 Eredeti gyári új YBR 125 alkatrészek eladók! 70/368 5978 [#5458708] 2018. 29. 18:10 Tybee.. volt az első: [#5458705] 2018. 18:00 Tybee Sajnos akku csere kellett a gépen. A gyári kínai 8+ évet, a következő JP 3+ évet bírt Landport akku került bele és jöhet a tesztidőszak. [#5384570] 2017. 22:23 gazdi30 Cső. Egyértelmű yamaha ybr 250 a jó választás. Nemrég vettem. Mindenben veri a cbf et.
Leírás 2008-as, magyarországi, első gazdás, vezetett szervizkönyves. Kilométeróra állás: 23 830km. Műszaki érvényesség:2018. 06. 20. Igény esetén friss műszakival. A gumik, illetve a láncszett még eredeti, így lassan cserére szorulnak. Törve nem volt. Ár: 440. 000. - Ft Az esetleges elírásokért felelősséget nem vállalunk! A teljes körű tájékoztatásért érdeklődjön személyesen szalonunkban, vagy telefonon.
Gumi vásárlással kapcsolatban írok Nektek:) Hátsó lenne cserés, méretben is és márkában is gondolkodok:D Szóba jött a Michelin Pilot Street Conti ContiGo! Metzeller ME22 Illetve a méret:D 90/90 vagy 100/90? Mennyire más? mennyit számít a fogyasztásban? 2 személlyel, csomaggal mennyiben változik? Illetve mennyit számít, hogy tömlős, v nélküli? Előre is köszönöm a segítségeteket:) #5139267 | 2015. október 6. 12:44
Gyengéje: hátsó dobfék. Fogyasztás: 3 lityi. Se több se kevesebb 100-110 el. A 125- töl csodát ne várj!!! Vegyél 250-est!!! /140 a vége/ [#5384568] 2017. 22:16 Cső mindenkinek. Ybr 250 tulaj vagyok. Ha rám hallgattok klasszisokkal jobb a yamaha mint a honda cbf. Az ybr egyetlen gyengéje a HÁTSÓ DOBFÉK. Futomű, váltó, motor, INJEKTOR veri a kortársait. Fizetési előleg nyomtatvány mint debian
11. 000 km 04/2007 8 kW (11 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-7700 Herseaux 5. 000 km 06/2007 7 kW (10 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-6150 Anderlues 10. 800 km 10/2009 - kW (- LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) SPRINGBIKE 69 Eric N. N. • FR-69400 VILLEFRANCHE SUR SAONE 14. 600 km 06/2009 11 kW (15 LE) Használt 2 előző tulajdonos - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-8580 Avelgem 2. 400 km 10/2007 9 kW (12 LE) Használt 2 előző tulajdonos Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, IT-06016 Selci Lama 14. 600 km 05/2009 11 kW (15 LE) Használt - (Előző tulaj) Sebességváltó Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-8580 Avelgem 46. 345 km 09/2011 - kW (- LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) LABEL OCCASION Ludovic N. • FR-69760 LIMONEST (LYON) 10. 672 km 11/2008 8 kW (11 LE) Használt - (Előző tulaj) - (Sebességváltó) Benzin - (l/100 km) - (g/km) Magánszemély, BE-7011 mons 24.
Tervben volt egy játékkonténer és tematikus, tezaurusz jellegű konténerek kialakítása is. Az itt "elkészült tárgyak egyrészt már készítésük, tervezésük által, másrészt a mindennapi életbe való beépülésük révén fejtik ki ízlésformáló hatásukat" – szólt a hitvallás. A tervből azonban nem minden valósult meg, többek között azért, mert a művelődési ház nem kapott elég szakképzett munkaerőt a nagyszabású projekt megfelelő kialakítására. Az előterezés mellett a hetvenes évek végén, nyolcvanas évek elején a feltörekvő zenei új hullámmal is igyekezték idecsalogatni a fiatalokat. A helyzet nem volt egyszerű, hiszen még a peremkerületen belül is relatíve eldugott részről, a Kis-Duna mellett található helyről volt szó. Mégis, koncertezett itt a HIT (akiknek egy ízben Nagy Feró is a vendége volt), de a Hobo Blues Band is járt a Rideg Sándor Művelődési Házban, sőt, 1980 novemberében a frontember Allen Ginsberggel karöltve érkezett. Ötszáz fős közönség előtt játszottak, először Hobo majd Ginsberg együttese, ezután két dal következett együtt, s hajnalig maradt a társaság (erről bővebben a -n olvashattok).
És amikor első elkészült történeteit elvitte a Népszava szerkesztőségébe, ott elámultak. Hiszen valójában a legnagyobb ritkaság, hogy ezek a tanulatlan őstehetségek igazán jót írjanak. De Ridegnél az iskolai műveltséget pótolta nagyon gazdag élettapasztalata, a stílusát pedig kitalálta anélkül, hogy töprengett volna, mi is a stílus. Ezt a Rideg-stílust nem lehet senki máséval összetéveszteni. A Duna-Tisza közi különböző falusi tájszólások keverednek itt a munkáskülvárosok argójával, a népmesék nyelve a vagánynyelvvel. Ezt a stílust lehet bírálni, néha kell is, de varázsa alól nem lehet szabadulni. Már ez a sajátos nyelvezet megteremti azt a varázslatot, hogy az olvasó folyvást valahol a hétköznapi nyomor és a mesevilág határvidékén érzi magát. Itt nincs határ az emberi és az emberfeletti között, de a tragédia és a humor között sem. A jóság és gonoszság mesebeli felnagyítása a hajdani romantikának is rokonává teszi a Rideg-regényeket, de ugyanolyan közel áll az élet sötét oldalait aprólékosan részletező naturalizmushoz, mint János vitéz vagy Toldi Miklós kalandjaihoz.