David Jones 6733-3 bézs női hátizsák Termékleírás Szín Bézs Méret A4-es méretnél kisebb Termékanyag Vászon Gyártó David Jones Szín, Bézs, Termék típusa, Hátitáska, Stílus, Puha anyagú, Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! David Jones hátitáska divatos fazon kisebb méretű hétköznapokra tökéletes választás elején cipzáras zseb cipzáras fő rekesz belseje egyterű mobiltartó és belső cipzáras zseb hátulján cipzáras zseb kézben és háton hordható vállpántja állítható Szé:22x Ma:26x Mé:12 cm Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
A táskák mérete minden esetben szélesség x magasság x mélység sorrendben van megadva. A szélességet az alján, vagy tetején (amelyik szélesebb) mérjük, (ahol két érték van megadva, ott a táska alján és tetején mért szélességeket jelenti), a magasságot középen, a mélységet pedig az alján mérjük. A vállpánt hosszán a teljes hasznos hosszúságot kell érteni. A táskával való találkozási pontjától indítva, a pánton végig vezetve, a másik oldali találkozási pontig mérve értendő. A rácsatolható hosszú vállpántokat a teljes hosszúságukban mérjük. A méretek érdemes egy meglévő táskához viszonyítani. David Jones fekete női hátitáska. 1 cipzáros rekesszel rendelkezik. Belsejében 1 tablettartó zseb és 1 kis zseb található. Kívül az elején oldalról 1-1 cipzáros zseb nyílik, a hátulján 1 cipzáros zseb kapott helyet. Vállpánt hosszúsága állítható. Elfogyott! Add to compare Webáruházunk valós készlettel dolgozik! Ez azt jelenti, hogy minden termék, ami kosárba helyezhető, és megrendelhető, az konkrétan készleten van a saját raktárunkban.
Beszállítók DAVIDJONES Karen Címkék bagus női pénztárca táska rostbőr férfi bőr karen unisex válltáska Megtekintett termékek David Jones hátitáska David Jones hátitáska Fiók létrehozása Elfelejtetted a jelszavad? Cím Mr. Mrs. Keresztnév * Vezetéknév * E-mail * Jelszó * Minimum 5 karakter Születés dátuma Iratkozz fel Hírlevelünkre! Személyes ajánlataink Címed Vezetéknév * Keresztnév * Cím * Utcanév, postafiók, cégnév, stb... irányítószám * Város * Ország * Állam * További információk Otthoni telefonszám ** Mobilszám ** ** Legalább egy telefonszámot meg kell adni! Adj meg egy értesítési címet * Adó azonosító Azonosító szám * DNI / NIF / NIE Belépés Add meg azt az email címet, amivel regisztráltál és elküldjük rá az új jelszavadat! E-mail cím Belépés Fiók létrehozása Elfelejtetted a jelszavad? Cím Mr. irányítószám * Város * Ország * Állam * További információk Otthoni telefonszám ** Mobilszám ** ** Legalább egy telefonszámot meg kell adni! Adj meg egy értesítési címet * Adó azonosító Azonosító szám * DNI / NIF / NIE Belépés Add meg azt az email címet, amivel regisztráltál és elküldjük rá az új jelszavadat!
Nagyítás Előző Következő Raktáron, szállítás 2-3 munkanap leírás 86-15G Feltételek: Új termék 15 990 Ft David Jones hátitáska Mennyiség Küldd el egy barátodnak! Több infó Több infó David Jones hátitáska, unisex, szivacsos hátlap, elöl zippes zseb, 2 zippes rekesz, laptoptartó rekesz, 2 külső rekesz, szürke színben, 30x48 méretben, származási hely: Franciaország.
Cookie beállítások Weboldalunk az alapvető működéshez szükséges cookie-kat használ. Szélesebb körű funkcionalitáshoz marketing jellegű cookie-kat engedélyezhet, amivel elfogadja az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltakat.
A kis turbós négyhengeres közvetlen befecskendező rendszerének nyomása 5 és 250 bár között változik. A szívó és kipufogó szelepvezérlés is változó (Variable Valve Timing system), elektronikusan szabályzott, hidraulikus működtetésű. A hengerfej a jobb hűtés érdekében delta alakú, a főtengely pedig a súlycsökkentés miatt csőszerkezetű, polimer főtengely csapágyakkal. A hengerfalra különleges bevonat került, amely rendkívül sima felületet és jobb hőleadást biztosít. Nissan X-Trail DIG-T 160 adatok motor 4 hengeres, 1332 cm3 teljesítmény 160 LE/5500 rpm nyomaték 270 Nm/1800-3750 rpm erőátvitel DCT hajtás első kerék önsúly 1470-1581 kg hosszúság 4690 mm szélesség 1820 mm tengelytáv 2705 mm üzemanyag fogy. vegyes gyári 7, 1-7, 3 l üzemanyag fogy. Nissan x trail teszt bank. vegyes teszt 7, 8 l végsebesség 194 km/h gyorsulás 0-100 11, 5 mp A tesztautó felszereltsége a legmagasabb TEKNA volt, így a listaára 11. 780. 000 forint, ami nem kevés. Ehhez jön még a bőr ülés (180. 000 ft) és metál fényezés (190. 000 ft), tehát összesen 12.
Az új Nissan X-Trail új alaplemezt, jobb motorokat, csúcs 4x4-et és multifunkciós kormánykereket kapott. Az utastér tágas és kényelmes. 2001-et írtak, amikor a Nissan formabontó SUV-os újdonsága piacra lépett. 2002-ben már nálunk is kapható volt. 2003-ban egy kicsit férceltek a ráncain és nagyjából a 2007-es váltásig nem sok egyéb történt az életében. Az Almera fenéklemezét használó szabadidõ autó, még jó néhány centivel kisebb volt, mint a manapság újdonságnak számító változat. Nissan X-Trail teszt – nagyon downsizing - Autósajtó. A jellemzõen távol-keleties vonalvezetés rányomja a bélyegét az autó formavilágára, mely jellegében nem változott túl sokat. Még akkor sem, ha egyetlen azonos elem sem maradt az elõdbõl. Az, hogy tetszik vagy sem, jelen esetben irreleváns, mert mint tudjuk, a szépség fogalma relatív, egy azonban biztos, hogy a kategória egyik legjobban kitalált négykerekûjével futottunk össze. Fontos szempont, hogy a 2007-ben megújult Nissan X-Trail-nél nem ráncfelvarrásról van szó. A fenéklemezt, az azóta komoly karriert befutott Qashqai-tól kapta kölcsön, ezzel együtt lényegesen megnõtt az autó külsõ és belsõ tere, áthangolták a futómûvet, belenyúltak az elektronikába, beleértve az ESP-t is, és a 4x4-es rendszert is felhozták a csúcsra.
Aztán beleültem. Beindítottam. Elvittem a mocsárba. Mentem vele sztrádán. Most pedig ünnepélyesen bocsánatot kérek tőle, sőt, Tőle, valamennyi előítéletemért. És már a neve is tetszik. SUV - Sport Utility Vehicle. A Nissan fordításában ez annyit tesz: X-Trail. Mindeddig értetlenül figyeltem ezt a kategóriát: sem terepjáró, sem kombi, sem haszonjármű, sem személyautó, sokat fogyaszt, nagy sebességnél viszont felborul, néha automata, sőt, fokozatmentes automata váltó: nem több, mint egy amerikai hóbort, ami bennünket is elért. Az X-Trail viszont olyan képviselője fajtájának, ami sorra rácáfol valamennyi vélt, vagy valós hibára. Kezdjük a karosszériával. Lágyan gömbölyded sarkok, nagy lámpatestek, mosolyogtató hátsó szárny: mindez együtt optikailag nagyon összehúzza az autó dimenzióit. Nem is látszik a 4510 mm-es hossz, az 1765 mm-es szélesség és a 1750 mm-es magasság - sem az 1540 kg-os saját tömeg. Nissan x trail teszt map. Mikor aztán belülre kerül az emberfia, azaz derékszögig kitárja a hatalmas ajtót (elöl-hátul egyaránt), és felkapaszkodik az ülésbe, jön a meglepi.
Az ülőlapok hossza elegendő, az oldaltartásra sem panaszkodhatunk, ha pedig szeretnénk, akkor mindkét sor bőrborítású üléseit felfűthetjük. Hátul is variálhatjuk a lábteret, ám ami ennél érdekesebb, hogy itt szinte olyan érzése lehet az utasnak, mintha fél emelettel feljebb ülne. Ha hozzávesszük még a napfénytető tértágító hatását is, akkor egy igazán élhető második sort kapunk. Az elektromos csomagtérajtó (ez a funkció akár ki is kapcsolható) mögött alapból több mint fél köbméternyi – egészen pontosan 565 literes – tárolókapacitással számolhatunk, ami ugyan nem bővíthető teljesen síkpadlóssá, viszont közel négyszeresére növelhetjük a méretét. Totalcar - Tesztek - Teszt: Nissan X-Trail. A hétüléses kialakításért N-Connecta szinten 500 Tekna esetében 300 ezer forintot kérnek. Ha már a felszereltségnél tartunk, a Tekna csomagja kívül-belül bőséges extrázottságot, ad. A már említett külső króm borítások mellett a 19 colos könnyűfém keréktárcsák, és intelligens, adaptív fényszóró is jár. Belül a kényelmi extrák közé sorolható a kétzónás automata légkondi, a fűthető kormánykerék, illetve a 8 hangszórós BOSE audiorendszer is.
Így 12. 2 millió forint körül áll meg a végösszeg a ráncfelvarrással érkező 1. 3-as turbós benzinmotorral. A Nissan konfigurátorában te is összerakhatod a számodra legideálisabb modellt. Teszt/fotók: Háfra Zsolt A tesztünket a Ferihegy Autó Kft. támogatta! Kövess minket Te is YouTube: csatorna Facebook: Instagram: