Ezeket a paramétereket az alábbi (SAE J 300) táblázat tartalmazza: A hazai klimatikus viszonyok mellett, az átlagos, 4-5 évesnél idősebb motor számára egy 10W-40-es viszkozitású motorolaj optimális megoldásnak számít. Okozhat-e ez kopást, recsegést vagy akármit? Köszi: Rozsy stevie wonder 18743 Stick slip elleni adalékolás? Azzal ne foglalkozz:-) Roviden es kozerthetoen: a stick slip az a jelenseg, amikor kötelet huz ket csapat, az egyik csapat elengedi a kotelet, a masik csapat tagjai pedig ilyenkor hanyattesnek:-) Egy kicsit szakszerubben: ha van ket felulet, aminek el kellene mozdulniuk egymason, es a kozottuk levo tapadas hirtelen megszunik (a mozgasi energia nagyobb lesz a statikus surlodasi energianal), akkor az elmozdulas hirtelen kovetkezik be. Ha a mozgasi energia ezutan ujra csokken, akkor a surlodasi energia miatt a ket felulet elmozdulasa lefekezodik. 75w80 helyett 75w90 gl4. Tehat ahelyett, hogy a feluletek folyamatosan mozdulnanak el egymason, egyfajta "rangatas" figyelheto meg. (Stick = megragad, slip = megcsuszik. )
Tehát jó szívvel nem nagyon tudunk magyarázni... Rendelje meg a keresett márkájú 75w80 sebességváltó olajat kedvező áron:.. az egyik ilyen, a másik meg olyan. Webáruházunk autótípus szerinti keresőjében ellenőrízheti, milyen váltóolaj való járművébe. A General Motors például ezt, a 75W-80 -ast írja elő, tehát az Opelekben ezt használjuk. A vezető olajcégek természetesen mindent gyártanak gearoil, transmission oil vagy Getriebeoel elnevezés alatt, de úgy sejthető, hogy a Mannolnál, a Totalnál és az ELF-nél ez az egyik kedvenc hajtóműolaj kategória. Ha egy hajtóműbe egyfokozatú olaj van előírva (pl. 80W), akkor ez általában nem váltható ki többfokozatú olajjal (pl. 80W90). 75w80 helyett 75w90 extra s gear. Ugyanis a viszkozitásmódosító adalék, amitől az olaj többfokozatúvá válik, a használat során elnyíródik a fogaskerekek között, és az olaj viszkozitását veszti. Ha valahová egyfokozatú olajat írtak elő, akkor ott a gyártó feltételezi az egyfokozatú olaj használatát, ezért nem számol ezzel a jelenséggel a csereperiódus megállapításánál.
Üdv 2008. 28 18728 Sziasztok! A probléma a következő: Most cseréltem olajat a kockámban, minőséget tettem bele, (MOL dynamic 15W40), de azóta hidegindításnál, miután beindult kb 2mp ig még ég az olajnyomásjelző lálegen nincs ilyen probléma. A viszkozitás a folyadék folyással szembeni ellenállása, ami a hőmérséklet függvényében változik. 75W80 Helyett 75W90. Ha olajat akarunk választani az autónkhoz, motorunkhoz, motorcsónakunkhoz vagy fűnyírónkhoz, akkor a viszkozitás az egyik fontos tényező, amit figyelembe kell vennünk. A következőkben röviden áttekintjük, hogy mit jelentenek a viszkozitással kapcsolatos fogalmak. Viszkozitási osztályok Amikor a viszkozitás szót hétköznapi értelemben használjuk, akkor sokszor nem is magáról a fizikai mennyiségről, hanem a viszkozitási osztályokról beszélünk. Mindannyian találkoztunk már a motorolajokon, váltóolajokon szereplő, általában egy "W" betűvel elválasztott számokkal, mint például 10W-40 vagy 75W-90. Ezek a számok az olaj SAE viszkozitási osztályait jelentik. A viszkozitási osztályok tulajdonképpen kategóriák: ahhoz, hogy az olaj besorolható legyen egy viszkozitási osztályba az kell, hogy paraméterei az adott viszkozitási osztályhoz tartozó limiteket teljesítsék.
Webáruházunk autótípus szerinti keresőjében ellenőrízheti, milyen váltóolaj való járművébe. A General Motors például ezt, a 75W-80 -ast írja elő, tehát az Opelekben ezt használjuk. A vezető olajcégek természetesen mindent gyártanak gearoil, transmission oil vagy Getriebeoel elnevezés alatt, de úgy sejthető, hogy a Mannolnál, a Totalnál és az ELF-nél ez az egyik kedvenc hajtóműolaj kategória. A traktorokhoz és a mezőgazdasági munkagépekhez az API GL-3 és GL-4 teljesítményszintű hajtóműolajok alkalmazása az általános. A hajtómű, ha tartalmaz nagy tengelyeltolású hipoid fogazatú (2. ábra) fogaskerékpárt, akkor ennek kielégítő kenéséhez az API GL-5 és GL-6 teljesítményszintű hajtóműolaj szükséges. Az API mellett több traktor, gépkocsi és hajtómű gyártó vállalat saját hajtóműolaj minősítő eljárást dolgozott ki pl. Case, Caterpillar, John Deere, Massey Fergusson, Valtra, ZF, Ford, GM, M. A. 75w80 helyett 75w90 synthetic. N., VW, Volvo stb. Ezek a gyártok megkövetelik, hogy hajtóműveikhez számukra fontos olaj paraméterekkel rendelkező saját elfogadású kenőolajokat alkalmazzanak az üzemeltetők.
Figyelt kérdés Itt a konkrét példa, de feltételezem, hogy ez akármelyik más kéziváltós autóra illik: A 2001-es Opel Vivaronak a gyár 75W-80-as súlyú hajtómű olajat írja elő az 5 vagy 6 sebességes váltóhoz. Nem rövid hanem hosszú távon, illetve a gépjármű élettartamára kivetítve - mit fog megváltoztatni a a váltó működésében különboző hőmérsékleti körülmények között (élettartama a szinkrongyűrűknek illetve csapágyaknak, lágyabb vagy darabos kapcsolódás, stb. ) az, ha 75W-90-es olajat teszünk ezekbe a váltókba? Ha valaki azt válaszolja, hogy semmit akkor azt is magyarázza meg, hogy akkor a gyár miért nem az utóbbi súlyú olajat írta elő ami minden lebujban kapható míg a 75W-80-as olajat csak bővebben ellátott autós üzletekben lehet kapni nem csak itthon hanem Európában is. 1/2 anonim válasza: Nem súlyt jelölnek a számok, hanem viszkozitást! Milyen viszkozitású olajat válasszunk? > Szerecz Autóalkatrész Kereskedés. Az olajak téli, és nyári felhasználhatóság szerint kerültek besorolásra. Minél kisebb szám van írva a W jelzés előtt annál alacsonyabb külső hőmérsékleti tartományban alkalmazható az olaj.