Egy Beetle EV sokkal jobb lenne, mint a mai modell, közelebb állna az eredeti modellhez, mert hátsókerék-hajtású lehet. A gyártónak remek elképzelései vannak az elektromos fejlesztés területén, ezzel a nagyon rugalmas platformmal, pedig a kulcs is a kezükben van amivel a számokból valóság lesz. Új vw bogart. Diess, akit az év elején a teljes VW-csoport főnökévé neveztek ki, a csoport stratégiáját az autóipar legszélesebb körű villamosítási kezdeményezésének nevezte. Tekintettel az új generációs Mini és az újabb Fiat 500 globális sikereire, a VW is sikeres lehet, sőt túlszárnyalhatja a riválisokat az újonnan megjelenő elektromos modelljével. Az új bogár kivitelezésére tett első és a második kísérlet kudarcba fulladt, ezért kell a Volkswagennek egy kis szünet, hogy belevágjanak ismét. Klaus Bischoffnak igaza van abban, hogy a hátsókerék-meghajtás lehet a harmadik próbálkozás sikerének kulcsa. Az elektromos alapra épített "új" bogár jobban felidézheti az első generációt, mint a legutóbbi, amely túl keményen próbált az olcsó Porsche lenni.
A nagy áttörésig 1933-ig kellett várni, amikor a német propagandarendszer szárnyai alá vette a népautó projektet, majd hat évvel később, 1939-ben bemutatták a piacképes változatokat. A történetben Magyarországnak is volt egy apró szerepe, ugyanis egy időben hazánkban is folytak tesztek a Bogárral, valamint különböző cikkek is foglalkoztak vele. A II. világháború azonban sokban hátráltatta az eseményeket, ugyanis lebombázásra került a központi gyár, amely később főnixmadárként feltámadva tovább folytatta a kisautó gyártását. Forrás: A gyártási időszak alatt többféle változatban is készültek a Bogarak, nézzünk csak meg párat! 1945-1952: osztott, ismertebb nevén "perecablakos" Bogár. Eladó vw bogár - Magyarország - Jófogás. Ráadásul ennél a modellnél nem csak a hátsóablak, hanem a műszerfal is szimmetrikusan osztott volt, ugyanis így könnyebbé vált a jobbkormányos konverziók gyártása. Ugyanezen idő alatt készült még egy különleges kiadású sportos, Hebmüller kabrió is. A Hebmüller 1948 és 49 között 750 darab kabriót gyártott le a nagyérdeműnek.