Az alap Ignis viszont most tényleg a lehető legjobb ajánlat a kisautók piacán! Aki innen vásárol, nézze meg, menjen vele egy kört, aztán vesse össze a konkurensek árával, fogyasztásával, hangulatával! Nem lesz jobb. Legnagyobb ütőkártyája ár/érték aránya, de összességében a legjobb mai kisautó. Aki túlzó ömlengésnek véli, tegyen egy próbát! Értékelés Pozitív Kívül kicsi és csinos, belül tágas és vidám, kívül-belül jópofa, jó első ülések, élénk és takarékos motor Negatív Mozgó középkonzol, kissé kemény futómű, magas csomagtérküszöb, oldalszél-érzékenység, indirekt kormány Árak Tesztmodell alapára 3 755 000 Ft (2017. Suzuki ignis 2018 teszt video. 03. 06. ) Tesztautó ára 3 850 000 Ft (2017. )
Persze nálunk mindenki szürkében, fehérben, olykor metálzöldben vette, inkább nyugaton vállalták be a vevők élénkebb színekben. Az 1, 6 méteres szélesség (pontosabban keskenység) ellenére egész szellős az utastere, pedig ezt nem kifejezetten egyterűnek tervezték, mint a közeli rokon Wagon R+ dobozautókat. Suzuki ignis 2018 teszt budapest. Azokhoz hasonlóan a GM-Suzuki frigy emlékeként az Ignisekben is felfedezhetünk jó pár Opel-kapcsolót (világítás, index és ablaktörlő), és meglepően igényes részlet a két különálló, narancssárga háttérvilágítású főműszer. A kétezres évek közepén sokan hitelre vették, egyetlen családi autónak. Jól jött tehát az Ignis I-hez képest növelt hossz és széria öt ajtó, de ettől még nem vetekszik a kompaktok helykínálatával Fotó: Hirling Bálint - Origo Üdv az autós hierarchia alsó szekciójában! Ebben a műfajban a dupla DIN-es, külön kijelzős Blaupunkt CD-rádiós is egész nagyvonalú gesztusnak tűnik a régi Suzukik sivárságához képest, de ha az ember nem csak nézegeti, hanem használatba is veszi a belteret, hamar kilóg a lóláb.