A K&H női kézilabda liga 25. fordulójában, május 13-án, pénteken 18 órától a Ferencváros látogat Budaörsre. A nagy érdeklődésre való tekintettel a szokásosnál hamarabb kezdjük a belépők értékesítését. Összeszedtünk minden információt, amit érdemes előzetesen tudni a hazai szezonzáró előtt. A jegyértékesítés május 7-én szombaton reggel veszi kezdetét. Jegyet elővételben szombaton és vasárnap 8-16 óra, hétköznapokon 9-18 óra között a BVUSS (2040 Budaörs, Hársfa utca 6. ) kézilabda irodájában készpénzzel lehet vásárolni. Mérkőzésnapokon egy órával a kezdés előtt a budaörsi sportcsarnok bejáratainál vásárolhatnak jegyet a szurkolók ugyancsak készpénzzel. 2022. május 13. (péntek) 18:00 K&H női kézilabda liga – 25. forduló Moyra-Budaörs Handball – FTC-Rail Cargo Hungaria (Helyszín: BVUSS – Budaörs, Hársfa u. 6. ) Játékvezetők: Nagy Ferenc, Túróczy József Versenybírók: Bakos Albert, Holman Ferenc Jegyár: Hazai / vendég jegy – 3 000 Ft Diák / nyugdíjas jegy – 1 500 Ft VIP jegy – 30 000 Ft MBH up / 6 éves kor alatt – INGYENES!
K&H női kézilabda liga, Győri AUDI ETO KC - DKKA mérkőzés | MédiaKlikk Tv M1 M2 M3 M4 Sport M4 Sport + M5 Duna Duna World Rádió Kossuth Petőfi Bartók Dankó Nemzetiségi Parlamenti Műsorok A-Z Médiatár Műsorújság Digitális oktatás Menü megnyitása Tv Rádió Műsorok A-Z Médiatár Műsorújság Digitális oktatás Adatmódosítás Az én tv-m Kijelentkezés Bejelentkezés × 2022. 05. 14. 35 perc Megnézem később Kommentek 25 További videók
Célunk idei első idegenbeli sikerünk megszerzése A válogatott hét előtti bajnoki mérkőzés alkalmával, a K&H Női Kézilabda Liga 22. fordulója során, 2022. 04. 14-én, a Moyra-Budaörs Handball vendége lesz az Alba Fehérvár KC csapata. Az előző fordulóban, a Dunaújvárosi KKA ellen sajnos megszakadt a négy mérkőzésig tartó hazai győzelmi szériánk, így most idegenben kellene pontot-, pontokat szereznünk. Az idei pontvadászat során győzelmet eddig csak hazai pályán-, a Köfém Sportcsarnokban ünnepelhetett az Alba, a Budaörs ellen tehát az első idegenbeli sikerünk megszerzése is célként lebeghet majd Józsa Krisztián tanítványai előtt. Az a Budaörs lesz a vendéglátónk, aki a 2020/2021-es szezon feljutójaként stabilan megállja a helyét az első osztályban. Buday Dániel együttese a tabella 11. helyét foglalja el 14 megszerzett ponttal, eredményei hajszálpontosan megegyeznek az Alba Fehérvár KC statisztikai adataival, hiszen mindkét csapat 6 győzelmet-, 2 döntetlent- és 13 vereséget könyvelhetett el az eddigi 21 forduló alkalmával.
A SZISE megilletődötten kezdte a mérkőzést a Városi Sportcsarnokban és mindezt a meccs jelentős r Újabb esély a pontszerzésre A női kézilabda NB I 4. fordulójában a Szent István SE a Kisvárda Master Good SE együtteséhez látogat szombaton. Bár a vendéglátók sem remekeltek az első három mérkőzésen, az idegenbeli pontszerzés így sem ígérkezik könnyűnek. Múl Elit társaságba került Monori Orsolya és Scheffer Zsanett Bár még csak három forduló ment le a női kézilabda NB I őszi idényéből, gólgazdag mérkőzésekben nem volt hiány. A mezőnyben két SZISE-játékos, Monori Orsolya és Scheffer Zsanett is kivette a részét a gólgyártásból, mindketten 16- Vissza- és előretekintés Horváth Gréta szemével A női kézilabda NB I harmadik fordulójában, a szombat esti monori Szent István – Szombathely összecsapáson a két újonc csatáját a vendégek nyerték. Horváth Grétával beszélgettünk a szombati derbiről és arról, miben kell változt Elszalasztott lehetőség A vendégek nyerték az újoncok derbiét a női kézilabda NB I 3. fordulójának szombati játéknapján, Monoron: Szent István SE – Szombathely 24-28.
A kategória egyik legbiztonságosabb képviselője. Az i20 élvonalbeli biztonsági csomagja: biztonságos utazás mindenkinek. Sportos és fenntartható. A 48V-os mild hibrid technológiával felszerelt erőforrások egyszerre erősek és takarékosak. Minden, amit a különböző hibridekről tudni érdemes | Alapjárat. A jövőre felkészített motortechnológia. Az összes, Európában újonnan forgalomba helyezett, benzinmotoros Hyundai i20 modell már most teljesíti az EURO 6d károsanyag-kibocsátási normát.
Az ilyen típusú járművek használata azonban tudatosságot igényel, mivel ha nem töltjük fel rendszeresen az akkut, akkor az csak plusz súlyt jelent, és a rosszul használt plug-in hibrid széndioxid-kibocsátása meghaladhatja egy azonos kategóriájú dízelmotoros gépjárművét, illetve a full hibridhez viszonyított ártöbblete nem térül meg. Mild hibridek (MHEV – Mild Hybrid Electric Vehicle) A mild, vagyis lágy hibrid autók előnyei korlátozottabbak a full és plug-in hibrid típusokéihoz képest. Hibrid vagy plug in hybrid air. A kisfeszültségű (és kis teljesítményű) villanymotor egymagában nem mozgatja az autót, csupán villámgyorsan indítja azt el, és besegít a belső égésű motornak, ha átmenetileg nagyobb teljesítményre van szükség. Az ilyen rendszerű járműveknél az elektromotor legfontosabb feladata a lassításkor felszabaduló mozgási energia elektromos árammá való átalakítása. Elsősorban ebből a funkcióból adódik a mild hibridek fogyasztáscsökkentő képessége, ami így nemigen haladja meg a néhány százalékot, mivel az elektromos hálózat nem képes jelentős mennyiségű elektromos energiát visszanyerni és tárolni a fékezés során.
Az akkumulátor a közönséges elektromos hálózat konnektorához csatlakoztatva feltölthető, és akkor nem kell a jármű saját belsőégésű motorját a töltésre használni. Jellemzően nagyjából 50 kilométer tehető meg vele elektromosan, ami az átlag sofőr számára lehetővé teszi, hogy ha minden nap feltölti az autóját, akkor a hétköznapi közlekedés során kizárólag az elektromotort használja. A plug-in hibrideket jellemzően élvezet vezetni és esetükben hosszú távon is biztosítottnak tűnik az olyan, állam által biztosított előnyök megléte, mint az ingyenes parkolás. Hybrid vagy plug in hybrid vs. Villanymotorról üzemelve a hibridautó nem bocsát ki káros anyagokat. Igaz, az erőművek legtöbbször szennyezik a környezetet, de már annak is megvan az az előnye, hogy nem a sűrűn lakott városok levegőjét szennyezzük. Plug-in hibrid autók például: BMW 530e, Audi Q5, Audi A6, Audi A8 L 60 TFSI e, Mercedes-Benz S 560 e A full hibrid és a plug-in hibrid (PHEV) közötti különbség az, hogy a full hibrid jármű akkumulátorát kizárólag regeneratív fékezéssel vagy a belső égésű motorral töltik, míg plug-in hibrid nagyobb meghajtó akkumulátora külső áramforrásról szintén feltölthető.
Jelenleg 1, 5 paksnyi napelemrendszer van hazánkban (ez természetesen nem teljesen kihasználható, csak a cél, hogy ezt megduplázzuk. Óriási, akár több mint százszoros az akkumulátor méretbeli különbsége egy mild-hibrid és egy villanyautó között. Keményen nyomja a debüt előtt álló Porsche 911 hibrid a Nürburgringen (video). Fontos, hogy mi, vásárlók tisztában legyünk a lehetőségekkel és felelősen ki tudjuk választani a legmegfelelőbb autót. Ha tetszett ez az írás és szívesen olvasnál még a villanyautózásról, akkor az Iránytű az elektromos autózáshoz című, több mint 70 oldalas e-könyv hasznos lehet. Az e-book az alábbi oldalon megvásárolható néhány kattintással, a kiadvány információi pedig azonnal, papírpazarlás nélkül hozzáférhetők.