Az intézkedések elrendelése óta Kína esetében 1435 utas és 195 fő személyzet, az észak-olaszországi járatok esetében 1241 utas és 14 fő személyzet esett át hőmérős szűrésen. A Budapest Airport a manuális testhőmérséklet-mérés mellett egy saját tulajdonú és egy bérbe vett hőkamerával ellenőrzi a hatóság által kijelölt országokból érkező utasokat. Az érintett városokból érkező utasok egészségügyi szűrését a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság irányítása mellett a Budapest Airport szerződött egészségügyi szolgáltató partnere végzi. A Budapest Airport az egészségügyi szűrés mellett is biztosítja a gördülékeny utasforgalmat mind az érintett, mind pedig a szűréssel nem érintett járatok esetében; egy járat esetében az utasok vizsgálata átlagosan 10 percet vesz igénybe. A Budapest Airport folyamatos kapcsolatot tart fenn a Nemzeti Népegészségügyi Központtal, valamint Budapest Főváros Kormányhivatala Népegészségügyi Főosztályának Repülőtéri Népegészségügyi Kirendeltségével, hogy az esetleges intézkedések elrendeléséről azonnal értesülhessen, és szükség esetén a rendkívüli óvintézkedéseket haladéktalanul be tudja vezetni a repülőtéren.
A Budapest Airport jelentős, százmillió forintos nagyságrendű felszereléssel és eszközzel rendelkezik a szükséges védőfelszerelésekből (védőruhák, kesztyűk, maszkok, cipővédők, stb. ) és a fertőtlenítéshez szükséges anyagokból, továbbá biztosítani tudja a megfelelő elkülönítő helyiségeket is. A repülőtér üzemeltető emellett tájékoztató táblákat és szórólapokat helyezett ki a terminálokon.
Hatósági döntés értelmében a Budapest Airport a közvetlen járattal kínai és észak-olasz városokból érkezők mellett megkezdi a Szöulból érkező utasok testhőmérséklet mérését is a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A dél-koreai fővárosból a LOT lengyel légitársaság üzemeltet közvetlen járatot heti 3 alkalommal, amelyek hétfőn, szerdán és szombaton érkeznek Budapestre. Az első érintett járat szerdán 12:20-kor landol Budapesten. A szerdai naptól – hatósági döntés alapján – megkezdődik a közvetlen járattal Szöulból Budapestre érkező utasok egészségügyi szűrése is a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. A LOT lengyel légitársaság heti három alkalommal közlekedik Szöulból Budapestre, a járatok hétfőn, szerdán és szombaton helyi idő szerint 12:20 perckor érkeznek a budapesti repülőtérre. Korábbi rendelkezések értelmében január 31. óta a közvetlen járattal Kínából érkező, február 23. óta pedig a közvetlen járattal Olaszországból érkező utasokon végeznek egyészségügyi vizsgálatot a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
A járatok több mint 40 százalékánál több mint 30 perces késést regisztráltak a bukaresti Henri Coanda Repülőtéren a június 30. és július 6. közötti időszakban, 56 járatot pedig töröltek a légitársaságok. A légitársaságok a pilóták vagy utaskísérők hiányával, a repülőgépek meghibásodásával, a csomagok ki- és berakodásának elhúzódásával vagy a személyzet kényszerű cseréjével magyarázták a késéseket – közölte csütörtökön a bukaresti repülőtereket üzemeltető társaság (CNAB). A CNAB szerint a 957 késés megoszlása nagyjából megfelel a bukaresti nemzetközi repülőteret használó légitárságok piaci részesedésének, a legtöbb késést a Wizzair (264), a Tarom (162), a Ryanair (148) és a Blue Air (99) járatainál regisztrálták az utóbbi hét napon. Ugyanebben az időszakban 30 Bukarestből induló és 26 ide érkező járatot töröltek a légitársaságok. Június 30. között 1189 járatot fogadott és 1177-et indított a bukaresti Henri Coanda Repülőtér. A román fogyasztóvédelem a hét elején közölte: ellenőrzéseket indított a reptéri fennakadások és járattörlések miatt bepanaszolt légitársaságoknál, de nem a bírságolásra, hanem arra összpontosít, hogy megelőzze a panaszok számának megsokszorozódását.
Nem tudom mennyiben számít de egy évet állt a motor, tavaly nyár óta, majd idén.
Ez talán a legfontosabb! Érdemes az olajat, olajszűrőt elrakás előtt lecserélni, de nem csak azért, hogy tavasszal emiatt már ne veszítsünk időt, hanem ennél fontosabb, hogy megóvjuk a motort a belső korroziótól és az idő előtti elkopástól. A fáradt olaj savakat, égéstermékeket tartalmaz amik megmarják, korrodálják a finoman megmunkált kezeletlen fém alkatrészeket ezt tudjuk kiküszöbölni egy őszi olajcserével. 4. DUOL - Ha nem indul a rotakapa, annak nem a tavaszi fáradtság az oka!. A gumik nyomását időnként ellenőrizzük ha csökken a nyomás fújjuk fel és időnként forgassuk meg a kerekeket, hogy a gumik mindig máshol érintkezzenek a talajjal. Ez azért fontos mert az a gumi amiben tartósan alacsony nyomás van és a jármű súlyát is viseli maradandó alakváltozást szenvedhet. Nagyon rossz érzés amikor tavasszal hiába fújjuk fel a gumikat elinduláskor azt vesszük észre, hogy kerékfordulatonként üt egyet a gumi. Ilyenkor ne kockáztassunk cseréljük le! Fő a biztonság. ez a legjobb megoldás a gumik tehermentesítésére: Még annyit tennék hozzá, hogy mindenképp mossuk meg a motort elrakás előtt, meghozzá, korroziógátló detergens samponnal, mert a sáros, poros alkatrészek biztos, hogy tavaszra megrohadnak lévén a kosz fölveszi a levegő nedvesség tartalmát és az állando nedves "sár" elkorrodáltatja a motor felületkezeléseit, csavarok, króm kipufogó, eloxált alu részek.
Tegye fel kérdését a fórumon Írjon velem e-mailben: ha az e-mail funkció nem működik, aktiválja azt a böngészőben, vagy használja a kapcsolat oldalt A leggyakoribb mosogatógép-meghibásodások és azok megelőzése - Netrevolution Internet A négyütemű motorok meghibásodása és javítási módszerei A négyütemű motor szabályozása Az oroszok fele szeretne visszatérni a szovjet rendszerbe - a Le Temps-be Mi az emelő étrend és hogyan segít eltávolítani a ráncokat és a felesleges kilókat