BC nem jelez hibát, ISTA is csak a DPF-re dobja ki a hibakódot. Közben tegnap még olvasgattam elég sokat. Gondolkodom, hogy kicseréljem-e az egész motor kábelköteget. Azt nem tudom, hogy akkor kell-e programozni az autót. Mást nem tudok elképzelni, mint hogy csak azért vágták le a csatlakozót, mert zárlatos volt, vagy valami hiba volt vele, ha rá volt dugva a szenzor. Másik dolog, hogy ha nem cserélem ki a kábelköteget, hanem marad így, és az automatikus regeneráció nem kapcsol be, milyen sűrűn kellene ISTA-val manuálisan aktiválni a regenerálást? Illetve a DPF tisztítás mennyire javasolt házilag? Német fórumokon sokan csinálták, ki DPF tisztítófolyadékkal, ki épp leszerelve magasnyomásúval is. Szerintetek? Más szerepe van ennek a kipufogógáz-hőmérséklet jeladónak, mint a regenerálás vezérlése? volt itt egy srác régen, azt hiszem Hajdúszoboszlói, ő foglalkozott ezzel, mármint DPF kiiktatással. VTS_Tibi vagy valami ilyesmi volt a neve. 06303537691 – Részecskeszűrő Tisztítás – telguarder.com. kollégám off autóját is csinálta. csak ebből jut eszembe, hogy lehet a tiédet is kiszedték, kiherélték.
Sokkal inkább javasoljuk a részecskeszűrő tisztítás elvégeztetését a TerraClean műhelyében, mert nagyjából ugyanolyan eredményt ér el egy tisztításon átesett részecskeszűrő, mint egy új. Illetve a tisztításnak az ára csak töredéke az újnak. Dízel motorokkal kapcsolatos problémák, kérdések - Page 114 - Astra H - OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR. Szóval ne várjon míg részecskeszűrőjének eltömődése nagyobb károkat okoz autójában, mint kéne, hozza el egyik Terraclean szervizünkbe és mi a lehető legprofibb módon elvégezzük a részecskeszűrő, DPF, és EGR szelep tisztítás folyamatait. Rövide ez az oka, hogy ne cserélje le a DPF szűrőt.
autója adatai Széria: 3 Típus: E90 Kivitel: Sedan Modell: 320d Évjárat: 2006 Elküldve: 2016. december 30. péntek, 12:24 Norbo20 írta: cene írta: jons írta: Coyote írta: részecskeszűrőért (tudom neked nincs) a fél millát, fél millát???? Most ez elírás, vagy tényleg ennyibe kerül a részecskeszűrő? Ebből kijön 2 turbó, vagy 4 turbójavítás! Ez egy 325d 2007-es modell részecskeszűrő ára: Brutto ár 521 603 Ft. Ez már a kedvezményes ár. Vagy máshol külföldről: 2285$ = 516000 Ft vagy idehaza máshonnan Egyszóval azt hiszem megéri mindent megpróbálni, hogy ki legyen takarítva és ne kelljen venni. Egyébként lehet mókolni rajta újraregisztrálással vagy a megfelelő érzékelők letiltásával(nyomás szenzor), hogy a motorvezérlő ne vegye figyelembe, de 320d4 a szaki én csak láttam már, de nem csináltam. Én ezt néztem: de ez is nagyon drága, a tisztítás még így is csak a töredéke lenne az összegnek. A barátnőm ecetes vízbe áztatja a fürdőruháját - Mióta megtudtam miért, én is így csinálom, zseniális!. Sziasztok! Itt kint németbe e61 525d hez vettem gyári BMW partikelfiltert 338 €-ért (kb. 100 ezer Ft). És a többi típushoz is 300-350 € körül mozog.
Ez persze nem azt jelenti, hogy nem használhatjuk városban is a kocsit, de így is érdemes legfeljebb 500 kilométerenként egy hosszabb útra indulni és 50-60 kilométeren keresztül folyamatosan haladni, úgy, hogy a motor magasabb fordulaton üzemeljen. De a rendszeres, hosszabb úton való közlekedés mellett legalább ennyire fontos autónk megfelelő műszaki állapota. Már egy rossz termosztát is azt eredményezheti, hogy a regeneráció nem megy végbe, ami miatt a szűrő teljesen eltömődik és csak cserélni lehet. A fenti kérdés második felére tehát az előbbiek függvényében lehet válaszolni. Aki ugyanis szinte kizárólag városban használja autóját, vagyis például ovijáratra venne dízel autót, az felkészülhet arra, hogy akár 20-30 ezer kilométer után cserés lesz a szűrő. Ennek oka, hogy az autó nem tudja befejezni a regenerációt, így a szűrő egy idő után teljesen eltömődik és tönkremegy. Legalább ennyire fontos, hogy jó minőségű gázolajat tankoljunk. A részecskeszűrő ugyanis érzékeny a megfelelő üzemanyagra, mivel az általa összegyűjtött koromrészecskék száma nagyban függ a gázolaj minőségétől.
9-es dízelmotorral szerelt típusához a gyári új, középdobbal egybeépített részecskeszűrő ára 900 ezer forint. Ezzel szemben egy utángyártott, Asso márkájú már 150 ezerért elérhető. De hasonlóan megdöbbentő árkülönbséget tapasztalunk akkor is, ha például egy 110 lóerős, 1. 6 TDCi Ford Focus-hoz keresünk részecskeszűrőt: a 2. generációs Focus gyári alkatrésze 680 ezer forintba kerül, ezzel szemben egy utángyártott, Bosal márkájú 200 ezer forintból megvan. Japán gyártmányoknál is hasonló a helyzet: egy 2007-es, kétliteres dízelmotorral gyártott 1. generációs Mazda 6 gyári részecskeszűrője 840 ezer forint, míg egy AS gyártmányú utángyártott alkatrész már 162 ezerből megvásárolható. Azt kell hogy mondjuk, hogy egy modern, nagynyomású befecskendezővel, kettőstömegű lendkerékkel és más "finomságokkal" ellátott autó esetén ezek az alkatrészárak elfogadhatónak mondhatók. Tehát nem önmagában a részecskeszűrőtől kell tartani: azt kell eldönteni, hogy a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztásért és a nagyobb nyomatékért bevállalja-e az ember a 200-250 ezer kilométer után érkező, drágább javításokat.
Sikertelen Kresz vizsga esetén elveszik-e a meglévő jogsit? Megszerezni kívánt kategória NINCS befolyással a már meglévő jogosítványra. Kötelező-e a komplett motoros védőruházat? Nem kötelező a komplett motoros viselet, egyszerű utcai ruházat megfelelő kiegészítéssel használható. Szükséges kiegészítőket iskolánk biztosítja! Gyakorlati oktatás során, a járműben keletkezett esetleges anyagi kár kinek a felelőssége? Nagyon ritkán fordul elő anyagi kár oktatás során. Kresz vizsga gyakori kérdések 2006. Autóvezetés esetén az oktató felelőssége minden. Motoros oktatás esetén ez a kérdés a tanulmányi szerződésben van rögzítve: A tanuló anyagi felelősséggel tartozik a motor iránt. Esetleges probléma esetén kompromisszumos megoldást keresünk, a sérült alkatrészt bontott alkatrésszel pótoljuk. Ez nagyon ritkán fordul elő, és nem jelent jelentős anyagi terhet. Mi a járműkezelési vizsga? A köznyelvben "rutin" vizsgaként nevezett vizsga, melynek keretein belül adott gyakorlópályán, bóják között kell manőverezve több feladatot végrehajtani.
érvényes jogosítvány /ha már van/ vagy ideiglenes jogosítvány, ha lejárt a jogsid, akkor a régi jogsi és egy friss érvényes orvosi alkalmassági /kivéve "B125" mert ehhez kell a meglévő és érvényes B kategóriás jogsi/, ha a jogosítványban vagy az orvosi alkalmasságiban szerepel az, hogy csak szemüveggel vezethetsz /01. Motoros jogosítványszerzés gyakori kérdések és válaszok - Aggod Autósiskola. 01-es korlátozás/, akkor szemüveget vinni kell a gyakorlati vizsgára, valamint az adott kategória első vizsgaeseményén (ez általában a KRESZ vizsga) MINDENKINEK be kell mutatni egy tetszőleges eredeti iskolai bizonyítványt (legalább 8 általános) is! A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ
Megszerezni kívánt kategória NINCS befolyással a már meglévő jogosítványra. Nagyon ritkán fordul elő anyagi kár oktatás során. Autóvezetés esetén az oktató felelőssége minden. Motoros oktatás esetén ez a kérdés a tanulmányi szerződésben van rögzítve: A tanuló anyagi felelősséggel tartozik a motor iránt. Esetleges probléma esetén kompromisszumos megoldást keresünk, a sérült alkatrészt bontott alkatrésszel pótoljuk. Ez nagyon ritkán fordul elő, és nem jelent jelentős anyagi terhet. A köznyelvben "rutin" vizsgaként nevezett vizsga, melynek keretein belül adott gyakorlópályán, bóják között kell manőverezve több feladatot végrehajtani. Nem kell előre nagy összeget kifizetni, mindig az aktuálisan felmerülő, a weboldalon is listázott költségeket szükséges készpénzben fizetni. A gyakorlati oktatás díja több részletben is rendezhető! Kresz vizsga - Gyakori kérdések. Nem! A tanuló ezzel kockáztatja a tanfolyam befejezését, pénzbírságra és akár eltiltásra is számíthat, aki átadja a járművet szabálysértést követ el, és elveszítheti vezetői engedélyét is.
› Vizsgázhatok-e saját motorral? Igen, a kiválasztott jogosítvány kategóriához megfelelő, érvényes műszaki vizsgával rendelkező saját motor használata lehetséges. A motort az oktatás helyszínén tudjuk tárolni. Milyen kategóriára szerezhetek vezetői engedélyt? Megszerezhető nemzetközi kategória Kategóriának megfelelő saját motor használat műszaki feltételei "A" korlátlan motor jogosítvány oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpár, legalább 595 cm 3 és legalább 50kW, illetve legalább 180 kg terheletlen tömeg "A2" motor jogosítvány "A2" kategóriába sorolható, oldalkocsi nélküli kétkerekű motorkerékpár legalább 245 cm 3 -vel és legalább 20kW motorteljesítménnyel, de max 35 kW ill. Kresz vizsga gyakori kérdések 2014. max 0, 2 kW/kg-ig! "A1 / B125" motor jogosítvány kétkerekű motorkerékpár 125 cm 3 -ig; teljesítménye 11kW-ig; teljesítmény/saját tömeg aránya 0, 1 kW/kg-ig, de legalább 120 cm3 hengerűrtartalom "AM" (Moped) kétkerekű segédmotoros kerékpár max. 50 cm 3, max. 4 kW motorteljesítmény › Saját motorral történő vizsga esetén kevesebbe kerül a jogosítvány megszerzése?