Olajcsere Személyautó / Teherautó Személyautó munkadíj 5. 000 Ft+Áfa + anyag Teherautó munkadíj 6. 000 Ft+Áfa +anyag Egyéb igény esetén lépjen kapcsolatba velünk! Részecskeszűrő tisztítás Személyautó Részecskeszűrő tisztítás:22. 500 Ft+Áfa Le-fel szerelés: 22. 500 Ft+Áfa Egyéb igény esetén lépjen kapcsolatba velünk! Részecskeszűrő tisztítás Kamion Részecskeszűrő tisztítás: 80. 000 Ft+Áfa Le-fel szerelés: 50. Részecskeszűrő tisztítás árak - Minden autótípushoz naprakészen. 000 Ft-tól Egyéb igény esetén lépjen kapcsolatba velünk! Turbo felújítás Bármilyen autó Turbo felújítás már 90-000 Ft-tól! Pontos ár állapot felmérés után! Híreink
Részecskeszűrő DPF Részecske szűrő és katalizátor tisztitás 25. 000Ft-tól (Részecskeszűrő és katalizátor tisztitó) Szolgáltatásaink Személygépjármű Részecskeszűrő tisztítás Teherautó Busz Kamion Szűrője kormos, hamus, olajos? Akkor nálunk jó helyen jár! Professzionális géppel, speciális tisztító folyadékkal, számítógép vezérléssel megtisztítjuk részecskeszűrőjét. Piacképes áron várjuk szeretettel! FAP tartály feltöltés Autója FAP tartályának szintjét megmérjük, után töltjük, feltöltjük, korrekt áron. Ne habozzon, térjen be hozzánk, autója meghálálja! Driving directions to DPFKing - Részecskeszűrő tisztítás, DPF tisztítás, 1 Máramarosi u., Budapest - Waze. Diagnosztika Autójának diagnosztikai vizsgálata, hibák kiolvasása és feltérképezése. Általános szerviz Általános szervizünk segítségével autójának kisebb és nagyobb problémáján segítünk. Autószerviz A részecskeszűrésen kívül teljes körű autószervizt is biztosítunk. Szakszerű, megbízható autószerelővel dolgozunk. Jelmondatunk: megbízhatóság, gyorsaság, megfizethetőség. Személyautó Részecskeszűrő tisztítás autók számára Részecskeszűrő tisztítás 3, 5-t alatt Részecskeszűrő tisztítás 3, 5-t felett Busz és Kamion Részecskeszűrő tisztítás buszok és kamionok számára Egyéb szolgáltatások Háztól-Házig Szállítás, posta költség (amennyiben igényli) 3 500 Ft Részecskeszűrő le -és felszerelés munkadíja (típustól függően) 20 000 Ft -tól Ha a szűrő fizikailag sérült és nem tisztítható (bevizsgálási díjat számolunk el) 5 000 Ft FAP adalék feltöltés ára díjmentes csak az adalékot kell kifizetni!
A kerámia pórusain át a gáz ki tud jutni, a szilárd részecskék körülbelül 95 százaléka viszont csapdába kerül és lerakódik. Ezért a DPF nagyon gyorsan telítődik: 100 kilométeren akár 50 gramm korom is benne ragadhat, átlagosan 700 kilométer megtétele után megtelik a szűrő. A motornak van egy regeneráló ciklusa, ekkor kiégeti a kormot a szűrőből. Az ilyen szűrők elméleti élettartama átlagosan százötvenezer kilométer, rendeltetésszerű használat mellett nagyjából 700 kilométerenként sor kerül a regenerálásra. Részecskeszűrő tisztítás ar 01. Ehhez azonban fél óra egyenletes tempójú autózás szükséges. Sokan használnak dízeleket úgy, hogy nagyrészt városban közlekednek, viszont itt nem, vagy nem teljesen tud kiégni a lerakódott szennyező anyag a szűrőből, ami egy idő után eltömődik. Ez először abban nyilvánul meg, hogy csökken a teljesítmény és nő a fogyasztás. Szerencsés esetben, ha időben észrevesszük, ez még orvosolható egy hosszabb úttal. A részecskeszűrő hűlt helye Galéria: Részecskeszűrő tisztítás Egy idő után azonban már körültekintő használat mellett sem menthető a szűrő, és mivel már sok 2009 előtti autóban is volt, elég népes tábort érint a probléma.
Mivel nem lehet direktben a szűrőhöz férni, a vastag csőben elvész a nyomás. 3: égetős fújós - szívós módszerek: ha ezzel lehetne tisztítani, akkor a motor is ki tudná tisztítani, mert valami hasonló a beépített regenerálás elve is! 4. módszernél maradtam. Áztatás után leszűkítettem a kimenő nyílást, és rácsatlakoztattam az udvari csapra. Szerencsére elég jó nyomásom van otthon. A mosás iránya ellentétes a működési iránnyal. Azaz a kúpos csatlakozási oldalon jött kifelé a korom. Azaz a korom csak az első pár percben, utána ilyen rozsdaszínű salakos folyadékot mosott ki belőle. Készítettem egy videót is, ami más a mosatás vége felé készült. Részecskeszűrő tisztítás ár top rated exogenous. Kicsit ügyetlenül, mert fogni mosni és kamerázni egyszerre nem könnyű! DPF-video Ha befogtam a végét, és nyomás alá került a rendszer, majd elengedtem, akkor hozta ki magából a salakot. A tisztítás után hagytam kicsurogni belőle a vizet, majd 1 órán keresztül kompresszorral szárítottam. Sajnos a tapasztalatom az, hogy nem túl eredményes a tisztítás... a legjobb az 5. módszer!
Előre bocsátom, hogy az itt leírtak nem a szakszerű tisztításról szólnak! Csak egy kis home - made. A történet ott kezdődött, hogy elértem a 105e km -t s aktuálissá vált a szokásos évi olajcsere! Plusz, hozzá jött, hogy a generátor dióda híd is megadta magát! A Cromaxban (ahol a részecskeszűrős autóhoz való spec motorolajat szoktam venni) figyelmeztettek, hogy így 100e km felett illendő a turbó olajzó csőben lévő szűrőt is cserélni! (bevallom, fogalmam sem volt, hogy ilyesmi létezik). Bevásároltam abból is! Nekiláttam a szokásos metódusnak! Részecskeszűrő tisztítás ár mazda győr. Motor burkolat le, alul - felül. Kocsi alátámaszt, olaj leenged. Levegőszűrő ház leszed. Majd örültem, hogy a fenti csavar így kézre esik, a turbó tetején vigyorgott! Az öröm korai volt! A szűrő nem ebben a csavarban van, hanem a motor felőli végén! Persze ezt csak akkor láttam, amikor kiszedtem, és mondanom sem kell, hogy az alsó rézgyűrűs tömítés egyből leesett, bele a részecskeszűrő és a hővédő burkolat közé! Kerestem az alátétet, és a másik csavart a motor oldalán.