3. Egyetért azzal, hogy a beruházás megvalósítása nyílt építési pályázat keretében történjen, melyben a győztes pályázó kompenzációját az aluljáróban található üzlethelyiségek hasznosítási jogának a pályázó részére való átengedése jelentené. 4. Lakás órákra | Diszkrét búvóhelyek Budapesten. - Lakások. A Tanács egyetért azzal, hogy a Főváros, a BFK és a MÁV közösen vizsgálja meg a pályázat közbeszerzési, jogi és műszaki feltételeit, majd egymással is megállapodásokat kötve folytassa le azt. 13/13 Az aluljáró komplexum – Forrás: Építészfórum, grafika: Szemző Zsófia, a felhasznált kép forrása: Fortepan Ez eddig mind nagyon jónak és egyértelműnek tűnik, ám a helyzet valójában igen bonyolult. A Nyugati téri aluljáró ugyanis – ahogy Budapest főépítésze, Erő Zoltán fogalmazott – egy borzasztóan összetett "amőba", melynek bonyolultsága megnehezít minden, a tér megújítására irányuló folyamatot, a komplexum ugyanis nem csak használatában, de tulajdonviszonyaiban is mérhetetlenül komplikált. Na de kezdjük az elején! Létrejöttekor, az 1970-es évek végén a Marx téri (ma Nyugati téri) együttes a város legösszetettebb rendszere volt, sőt, talán ma is az.
Mint láthatjuk, már az aluljáró összetett helyzete is bonyolulttá teszi az egész Nyugati tér sorsát, de mindez eltörpül azokhoz a hosszabb távú, nagyobb léptékű fejlesztésekhez képest, amelyek a városrész – és az egész főváros – jövőjére befolyással bírnak. Ezekkel a koncepciókkal következő cikkünkben foglalkozunk. Köszönjük a cikk összeállításához szükséges információkat Erő Zoltánnak! Nyugati tér 1.2. Paár Eszter Szilvia, Hulesch Máté
– mondta Fürjes Balázs, a zsűri elnöke, a Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára. "A tervezői feladat izgalmas, kreatív kihívás, ugyanúgy építészet, zöldfejlesztés, közlekedéstervezés, ahogy urbanisztika is. Egy évszázadban egyszer adódik lehetőség egy ország főpályaudvarát ilyen léptékben újratervezni – épp ezért kell ehhez nemzetközi tervpályázat és jártasság a világ nagy pályaudvarainak, városi közlekedési csomópontjainak tervezésében. Nyugati tér 1.3. " - tette hozzá Fürjes Balázs. "A Nyugati megújítása szorosan illeszkedik a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiához, amelynek céljai világosak. A jelenlegihez képest több mint kétszer annyi vonatot kell közlekedtetni a fővárosi és az agglomerációs hálózaton, hogy megduplázzuk a vasút utasainak a számát a térségben. Ehhez nélkülözhetetlen a Nyugati megújítása, mivel már ma sem tud több vonatot fogadni, pedig óriási igény lenne rá – több távolsági vonat, minden irányból több elővárosi vonat, új repülőtéri kapcsolatok vannak tervben a stratégiánkban.
"Az, hogy Biden szegény, kis papírlapokat kap, hogy mennyi idő után mit kell mondani, ez a vicc kategóriája" – fogalmazott a biztonságpolitikai szakértő. Mint arról korábban lapunk is beszámolt, Nógrádi György biztonságpolitikai szakértő a " Kérdezzen Nógrádi Györgytől! " szombati adásában Oroszország és a NATO helyzete kapcsán elmondta, "jelenleg rendkívül kiélezett a helyzet. " És amit én most látok: nem keresik a felek a kompromisszumot. Na most egy atomháborút nem lehet túlélni" – fogalmazott a szakértő. Erről bővebben ide kattintva olvashat. "Biden nem tudja képviselni az Egyesült Államokat" Kérdésre válaszolva Nógrádi György az Egyesült Államok elnökéről is kifejtette véleményét. Mint fogalmazott: "én rendkívül tisztelem az amerikai elnököket. De az, hogy Biden szegény, kis papírlapokat kap, hogy mennyi idő után mit kell mondani, ez a vicc kategóriája. Oroszország lefoglalná a távozó nyugati cégek vagyonát | Mandiner. Nyilvánvalóan ő ma az Egyesült Államokat nem tudja képviselni, és nem tudja a nyugati világot vezetni" – húzta alá a szakértő. (A Bidenre vonatkozó elemzés a lenti videóban 14:24-től hallgatható vissza).
A kettő között van az úgynevezett "hosszú folyosó", melyben sokáig egy egészen furcsa, kaotikus üzlethasználat volt jellemző, különös bérleti és albérleti viszonyokkal, ebben a MÁV a közelmúltban tett rendet. Az aluljáróban zajló dzsungelharc felszámolását megnehezíti a terület nem egyértelmű tulajdoni jogviszonya is. Nógrádi György: Joe Biden nem tudja a nyugati világot vezetni | Mandiner. A Főváros és a MÁV közösen használja az aluljárót, azonban a "telekhatárok" nem egyértelműek, ez a probléma az üzlethelyiségekre is kiterjed. Mint azt Dományi Bálint tól, a BFK urbanisztikai vezetőjétől megtudtuk, már keletkezése idején, az 1970-es évek végén is egy a MÁV és a Főváros közötti átmeneti zónában zajlott a kivitelezés, ezért vannak benne szerkezeti és gépészeti elvarratlanságok. Például előfordul, hogy a Főváros tulajdonát képező üzletek a MÁV területéről kapják az áramot, és a szerkezeti dilatációknak sem feltétlenül van köze az üzletek beosztásához. Ráadásul a rendszerváltás után, a helyzet rendezése érdekében a Főváros és a MÁV vezetői megpróbálták leképezni a felszíni telekhatárokat és tulajdonviszonyokat a földalatti szakaszra, ám ez csak még jobban összekuszálta az amúgy is bonyolult helyzetet.
A " Kérdezzen Nógrádi Györgytől! " szombati adásáról bővebben itt írtunk, az adást teljes egészében pedig az alábbiakban nézheti vissza. Nyitóképen: Joe Biden. Fotó: MTI/EPA/Sipa USA pool/Oliver Contreras