Ugyanezen paragrafus (4) bekezdésében foglaltak szerint a felső korlát összegét minden év január 25-éig kellene közzétennie a foglalkoztatáspolitikáért felelős miniszternek a Hivatalos Értesítőben. A némi csúszással megjelent közlemény szerint a hazautazással kapcsolatos munkáltatói költségtérítés havi felső korlátja a 2021. évben 39 730 forint. Rendelje meg webáruházunkban most 10% kiadói kedvezménnyel "Adómegtakarítási lehetőségek" című kiadványunkat! Kiadványunkban arra vállalkoztunk, hogy hasznos tanácsokkal mutassuk be az egyes adócsökkentést eredményező ügyleteket és eljárásokat. Munkába járási támogatás - növekszik vagy megszűnik? - HR Portál. Ügyelve arra, hogy a felkínált lehetőségek és javaslatok mindig megfeleljenek a jogszabályok szellemiségének. A kormányrendelet előírja, hogy hazautazással kapcsolatos költségtérítés címén legfeljebb hetente egyszer, illetve – az általános munkarendtől eltérő munkaidőbeosztás esetén – legfeljebb havonta négyszer a lakóhelyre történő oda- és visszautazásra megváltott menetjeggyel való elszámolás ellenében a jegy árának legalább 86 százalékát kell megtéríteni, de felső plafon is van, az pedig 2021-ben legfeljebb havonta 39 730 forint.
Ezen felül nem kötelező a térítés, ugyanakkor többet is fizethet a munkáltató. OLVASSA TOVÁBB cikkünket, amelyben részletezzük a vonatkozó adózási szabályokat! A folytatáshoz előfizetés szükséges. A teljes cikket előfizetőink és 14 napos próba-előfizetőink olvashatják el! Emellett többek között elérik a Kérdések és Válaszok archívum valamennyi válaszát, és kérdezhetnek szakértőinktől is. Ön még nem rendelkezik előfizetéssel? library_books Tovább az előfizetéshez Előfizetési csomagajánlataink További hasznos adózási információk NE HAGYJA KI! PODCAST / VIDEÓ Szakértőink Szakmai kérdésekre professzionális válaszok képzett szakértőinktől Együttműködő partnereink
Ugyanakkor a növelés azért sem támogatható - olvasható Matolcsy válaszában - mert az nagy valószínűséggel növelné a személygépkocsi használatot a munkába járásban, ennek kárvallottja pedig értelemszerűen a közösségi közlekedés lenne. Miután Matolcsy az adómentes támogatás növelését ily módon kizárta, a válaszának záró részében megjegyzi, nem csak az emelés miatt lobbiznak nála, "hanem igen erős a nyomás az ellenzők részéről is". Ugyanis sokan gondolják azt - érvel Matolcsy -, hogy ez a támogatás árt a közösségi közlekedés fejlődésének. Matolcsy szerint bár jelenleg sem az emelés, sem az eltörlés nincs napirenden, az nem zárható ki, hogy az adórendszer átalakítása során a munkáltató által adható támogatás kérdése is napirendre kerül. Logikusan ez - miután Matolcsy a támogatás emelését kizárta - mégis csak a jövőbeni eltörlés vagy csökkentés lehetőségét jelenti. Kapcsolódó cikkek